根據路透社報道，一位和中國交好的義大利初級部長在本周四表示，一家中國航空公司可能會參與救助陷入困境的義大利航空公司。命運多舛的義大利航空在十年內經歷兩次破產後，正在焦急地等待最後的轉機，如今終於在中國這裡看到了希望。

早在2008年，義大利航空受金融危機的衝擊而破產，在政府的扶持下才險逃一劫。但之後義大利航空也未見起色，一直都處於虧損狀態。2014年，雖然中東航空公司阿提哈德收購了義大利航空49%的股份，但到2017年，哪怕是有了新股東的注資，義大利航空依舊持續虧損中。最終阿提哈德宣布撤資，義大利航空的市場份額也從2007年的23%降到了2017年的18%。

此後，也有多家航空公司和航空集團向義大利航空拋出橄欖枝，其中漢莎航空還以2.5億歐元的報價提出要收購其大多數員工和機隊，但義大利航空並未接受任何一家的收購要約。據知情人士透露，2018年就傳出義大利航空與中國國航和東方航空已接洽，將要售出49%之多的股份給中方，但之後不知出於什麼原因，此事便不了了之。

目前，義大利航空公司已接受了3架波音737 MAX8客機，共預定了20架。在波音事件發生後，義大利航空公司立刻表明態度，乘客安全高於一切，並強調該公司所擁有的737 MAX8客機，都是完全符合航空管理局規定並且嚴格遵循製造商的操作指令，在此基礎上還在不斷地和製造商溝通，最大程度地保證安全。

對於波音事件，義大利航空公司先是表明正確立場，以免殃及魚池；接著在波音公司危難之際，立刻將目光轉向了中國。日前達美航空執行長已出發至中國，意在和中國東方航空公司共同探討是否有可能參與救援義大利航空。

義大利無論是在華為一事上選擇"背叛"美國，還是在單獨與中國密切進行友好建交一事上都能明顯看出，義大利看到了與中國合作的美好前景，並且想在美國巨頭們不斷摔跟頭的時候，抓住機會重新翻身。如今中國在國際上被人人看好，反倒是美國，失去了一個個曾經的盟友，說是"風水輪流轉"也不過如此了。

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