作為一個摩托車的愛好者，我們經常會接觸到一些與摩托車相關的詞語，但是很多時候我們又不知道這些詞語是什麼意思，下面我們就來學習一下關於摩托車的相關專業詞彙吧！
1．氣缸直徑 氣缸直徑簡稱缸徑，是氣缸的內徑，單位用mm表示。
2．活塞行程 活塞運行在上下止點間的距離，單位用mm表示。
3．上止點 活塞離曲軸中心線距離最大時的位置。
4．下止點 活塞離曲軸中心線距離最小時的位置。
5．氣缸工作容積 氣缸工作容積通常稱為「排量」，是活塞在上、下止點之間所掃過的容積，單位用ml或cm3表示。
6．壓縮比 氣缸最大容積與最小容積（均包括燃燒室容積）的比值，也稱幾何壓縮比。
7．有效壓縮比 發動機掃（進）氣口和排氣口開始全部關閉那一瞬間的氣缸容積與氣缸最小容積（均包括燃燒室容積）的比值。顯然，進入氣缸的可燃混合氣正式從這一瞬間開始被壓縮。
8．曲軸箱壓縮比 曲軸箱最大容積與最小容積（均包括掃氣道容積）的比值。
9．工作循環 由掃（進）氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣等過程組成的循環。每一個工作循環完成一次燃油熱能向機械能的轉化工作。同時將活塞的往復直線運動通過曲軸連杆機構變為曲軸的旋轉運動，輸出扭矩。
10．往復活塞式汽油發動機 以汽油為燃油，經過氣化，變為汽油與空氣混合均勻的可燃混合氣進入氣缸，再經過壓縮、點火燃燒釋放熱能而推動活塞作直線運動，當活塞到達下止點後，又藉助慣性向上止點運動並開始進（掃）氣和壓縮，與此同時，將熱能轉化機械能。這種內燃機即為往復活塞式汽油發動機，簡稱汽油機。目前的摩托車絕大多數用汽油機作動力，平時所稱的摩托車發動機，即為摩托車用汽油機。
11．二衝程發動機 由活塞經過兩個行程完成一個工作循環的汽油機。
12．四衝程發動機 由活塞經過四個行程完成一個工作循環的汽油機。
13．掃氣過程 藉助於掃氣口和排氣口之間的壓力差，用新鮮的可燃混合氣驅趕廢氣排出氣缸的過程，簡稱掃氣。
14．掃氣效率 在一個工作循環中，留在氣缸內的新鮮可燃混合氣與氣缸內含有一部分廢氣的總氣體量之比。
15．氣缸壓縮壓力 在不燃燒的情況下，僅由活塞壓縮產生的氣缸內最大壓力。通常將氣缸壓力表安裝在火花塞孔上，用電機拖動發動機旋轉到指定轉速而測得。
16．點火提前角 壓縮過程中火花塞跳火的瞬間到活塞行至上止點時的曲軸轉角。
17．配氣相位 以活塞在上下止點為基準的掃（進）氣、排氣機構的開閉時間，以曲軸轉角計算。
18．殘餘廢氣 在剛完成一個工作循環後，殘留在氣缸內的廢氣。
19．積炭 由於各種原因造成的不完全燃燒的一部分炭粒和雜質沉積在燃燒室表面、活塞頂部、活塞環槽及排氣口等零件部位的現象。
20．爆震 爆震又稱爆燃，是一種故障現象。汽油機在運轉過程中，由於局部可燃混合氣完成焰前反應而引起自燃，並以極高的速度傳播火焰，產生帶爆炸性質的衝擊波，發出尖銳的金屬敲擊聲。
21.軸距：輪子的前軸中心到後軸中心的距離稱作軸距。
22.凸輪軸：凸輪軸是活塞發動機里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
23.缸逕行程：在發動機上，活塞在氣缸內做往復直線運動，其中氣缸的直徑簡稱缸徑。行程指的是發動機活塞從上止點運行到下止點之間的距離。
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