芬蘭科技新創公司RMK在去年下旬發布了E2無輪轂電動摩托車，當時都是以電腦繪製的CG圖為主，讓人好奇是否有量產的可能，如今量產版本的RMK E2已經現身，歐洲當地售價為‎ 24,900歐元，摺合人民幣約190,000元，這傢伙一輛Z1000沒了 T-T。買家可支付2,000歐元在官網上預訂，預計會在今年下旬或明年初安排提車。

輪軸、輪框與輪胎三者是多數摩托車輪構成必要部件，說到無輪軸設計的摩托車，除了在科幻電影中看到過之外，頭頭哥在現實中實在沒有見過此類型的摩托車，因此RMK E2整輛車都散發著濃濃的未來感。

RMK E2算是一台不折不扣的電動摩托車，外型結合了街跑與巡航車的元素，並加入了人體工學設計，從照片上偏前的腳踏位置可以推測E2的坐姿比較偏向巡航車，LED頭燈、倒立式前叉、前雙碟剎和中置式後避震都是它的標準配備。

因為電動車不需要油箱，它的「油箱」位置也被設計成大面積TFT液晶儀錶板，可以提供時速、電量、里程與瞬間功率等信息，也可實現與手機互聯的功能，有點摩托中的特斯拉的那種趕腳。

無論在視覺還是科技層面RMK E2最引人注目的就是鏤空的無輪轂設計，後輪的內圈藏有用來提供動力的環形電動馬達（最大功率達到68ps，最大扭矩有320Nm），因此E2不需要皮帶或鏈條來傳動，直接利用馬達直驅來提供動力，沒有變速箱的優點也讓它能更加輕巧，左側搖臂上可以看到三條橘色的高壓電線，主要用來把電力送到後輪的環形馬達上。

由於馬達直接放置在後輪的位置，因此車輛有更多空間來放置更大的電池，無輪轂設計的後輪也讓E2的後搖臂只需要一般摩托車一半的長度，因此後輪可以最大程度的裸露出來（類似單搖臂的視覺效果），加上充滿機械美感的鏤空造型，相信能吸引到不少人的目光。

RMK E2的環形馬達也包含了電能回收的功能，能將下坡或減速時的動能轉換成電能，從而得到更好的能源效率及續航力，雖然E2沒有單獨的後煞車，但透過環形馬達回充時的阻力以及馬達模擬煞車的指令，就可以完全達到與煞車相同的效果。

量產版本的車型已經在車展上出現過，E2的電池續航力約在200~300公里之間（依使用環境而有差異），透過專用的充電器可以在兩個半小時充到約80%的電力，車重部份預計在200公斤左右，24,900歐元的售價真的不算便宜，畢竟成本在那放著，但是騎上如此高檔又設計特殊的電動摩托車還是很拉風的。你覺得這輛車怎麼樣呢？把你的看法留在評論區，我們探討一下。

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