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什麼樣的摩托車被稱之為重型摩托車呢？通常狀況下排量到達400cc以上的摩托車都能夠稱之為重型摩托車,所以這類摩托車的稱謂和車身的重量沒有直接關係。

這類摩托車相比傳統的車型速度更快，配置更高，所以它的剎車操控就會有別於傳統的小排量車型。關於小排量車型來說大多數車友都會採取，前後剎車並進或者後剎優先的剎車方式。

但關於重型摩托車來說這種剎車方式是錯誤的，必需採用「前七後三」或者「前六後四」的剎車辦法停止制動，其次還需求配合發起機的牽引力。

此辦法的操作是當車輛需求降速時，首先應該關閉油門讓車輛滑行應用發起機牽引力停止第一次降速，然後應用前剎車再次停止降速，在經過後剎車停止第三次降速度，最後應用離合器切斷髮起機動力，並堅持「前七後三」的剎車力度完成最後的剎車降速。

固然文字表述有點慢，但實踐的駕駛中此項操作是一氣合成的，並且還會依據當時情況配合降擋停止輔助剎車降速，而這裡的關鍵就在於剎車力度的控制，特別是在極速狀態下切記不可用力過猛，一定是先前再後漸漸發力，必需還要保證前剎車力度要大於後剎車，由於車輛在極速狀態下，假如後剎車用力過猛，是很容易呈現甩尾的即使有ABS這樣操作也是很風險的。

但假如反過來先應用前剎車就會降低車輛甩尾的幾率，所以重型機車剎車時，一定是發起機牽引力配合先前再後停止剎車降速，而先前再後的力度就是「前七後三或者前六後四」，只不過此項操作中，當前剎車第一次進入工作狀態時一定要留意力度不能夠用力過猛，假如用力過猛也是很風險的，但再後剎車配合的運用中能夠漸漸的加大前剎車的力度，做到最終的車輛剎車降速。車友們，你們還有哪些技巧呢？

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