杜卡迪Hypermotard：因為幾乎每一個杜卡迪都是關於性能的，所以這個博洛尼亞品牌的任何摩托車都是一個很好的快速騎行的選擇。 然而，Hyper採用了一款久經考驗的937cc Testastretta 11°發動機，將其置於一款奇怪的街頭摩托車中。

山葉MT-10：像Aprilia Tuono V4 1100，KTM 1290 Super Duke和山葉MT-10這樣的街車將過多的超級摩托車性能數據和賽道衍生出的底盤放入更熟悉的人體工程學設計中，這對於越野摩托車手來說應該不那麼令人困惑。山葉MT-10雖然看起來像第9區的東西 - 採用了R1的尖端技術，並使其更適用於街道。如果油門被鎖住，預計速度會特別快。

KTM 790 Duke：越野摩托車手會對KTM的控制感到自信。 790 Duke - 帶有寬杆，尖端技術，以及一個在曲柄上產生超過100馬力的平行雙缸馬達 - 就像一個經驗豐富的職業選手一樣可以攻彎。 實際上，KTM實際上證明了可以巧妙地完成從越野摩托車到街車的過渡。

Husqvarna 701 Supermoto：這是一個合乎邏輯的選擇。 supermoto幾乎是一輛帶有街道胎和降低懸架的越野摩托車，因此不需要天賦就知道這將是一個不錯的選擇。 但Husky SM使用的是KTM 690 Duke的強力引擎，這意味著在彎道極具魅力。 並且，由於它不是450cc越野摩托車引擎，因此不需要每次出行之後都更換機油。

本田CB300R：本田稱這個東西是一個Neo-Sports Café。在一個優秀的騎手手中，CB300R的整備重量為313磅，因此它可以完美地過彎。這比即將退出的CB300F輕35磅。 它的纖細尺寸也讓那些想要出現在街頭騎行的越野摩托車手感到熟悉。

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