不得不說，讓新手騎士又愛又恨，但無窮的騎乘樂趣與騎上檔車顏值加倍的因素，還是有許多死忠「檔」粉甘願為此而受盡千辛萬苦克服這些困難，只能說愛到卡慘死，「檔車」的急剎就是玩撞球，對於老手來說，檔車被歸類為特立獨行者的交通工具，原因無非是對比起騎乘速克達的方便、無腦，駕馭檔車可說是一件需要騎乘經驗與恆心毅力的存在，也因為如此，還在學習階段的檔車新手們常常會遇到一堆始料未及的尷尬場面，甚至惹得其他用路人喇叭按個不停。
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（1）空檔有夠難找，有如海底撈針啊
空檔好像被這個以變速箱為單位的小團體排擠一樣，反正左腳怎麼勾怎麼踩，就是一檔二檔的跳，永遠輪不到空檔這個邊緣人來接手，對於騎乘國際檔的檔車新手，每當要停車時需要空檔助你一臂之力時，空檔就有如曾經的一代武林高手，如今隱姓埋名、告老還鄉，再也不過問俗事，勾、踩、勾、踩，空檔銷聲匿跡，只在一檔二檔徘徊，要把他老哥請出來非得搞到你的腳踝關節發炎才高興。
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（2）後剎、離合傻傻分不清楚
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一個停在路邊的四輪寶蠻橫囂張的打開他那扇死亡之門，而面對奇招盡出的四輪寶，只好使出凌波微步這般高階的騎術，試圖閃避迎面而來的陰招，以迅雷不及掩耳的回油，軀幹左傾，重心向左側轉移72%，龍頭反打角度4°30』，不多也不少，最後，左手以33%的力道輕帶後剎，不對！我騎的是檔車啊！」說時遲那時快，被切斷引擎動力的檔車喪失循跡力，路線開始產生非預期的外拋，眼見離那扇死亡之門越來越近，三公尺、兩公尺、一公尺，出奇的，我竟然坐以待斃的默念著我的死亡倒數，可能當下我的淺意識正有著這下可以換車了！的想法，眼前白光閃現，想像成為現實，在純白色病床上翻著二輪雜誌，物色著出院後復健用的新車。
離合器曰：「你才後剎，你全家都後剎！」
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（3）完美離合，帥氣起步，腳尖一勾，轟的一聲，錯入空檔
對，空檔，又是你！只是角色從一個武林高手轉換成一個不闇觀察場面搞笑的小丑，「Surprise! 你終於找到我啦！」明明要一檔入二檔，那原本「隱姓埋名、不問俗事」的空檔不請自來。入錯檔就算了，更精彩的是，錯入空檔大補油門，轉速竄升，轟的一聲，嚇得神經纖細敏銳的路人得去廟裡收驚、解剎、喝符水，而同時也引來那些心靈能量足夠、不受驚嚇的人們，皺眉且充滿嫌惡的側目。
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（4）糟糕又要停紅燈！起步就像個熄火夢靨
檔車新手TOP 1尷尬的情況：起步熄火，熄火什麼的不可怕，可怕的是後方車輛無情的喇叭聲四起，他們連一秒鐘都無法等，搞的你得像在打仗一樣手忙腳亂，這時你的小腦袋瓜已經如電線短路的機器一樣硬生生的停止運轉，只差沒有冒出白煙，而你的左手不是你的左手，半離合點怎麼抓都抓不到，起步熄火、熄火再熄火，場面尷尬、尷尬再尷尬。
身為一個稱職的檔車新手，綠燈一亮，起步熄個火是必須的，然而，面對來自後方玲琅滿目的喇叭聲排山倒海而來，筆者在此展現驚為天人的恥力，將那些咄咄逼人的喇叭聲，在腦內轉化為對一個檔車初學者慷慨激昂的鼓掌聲浪，就是這般的健康心態讓我能以萬人擁戴的心態，愜意輕鬆的找尋那若隱若現的半離合點，起步熄火不可恥，被按喇叭不丟臉，像個男人一樣，抬起胸膛，按下啟動鍵，迎接又一次的起步熄火。
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（5）急剎—鼠蹊部破壞者
攻擊力極高的檔車油箱，用來絕育再適合不過了，對於男性檔車騎士而言，出奇不意的激烈前剎可說是「鼠蹊部破壞者」，絕育功能強大的油箱與橢圓形的傳宗接代球之間產生超自然的碰撞，依稀彷彿似乎可以聽見球內的XY染色體悽厲的哀號聲。
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（6） 沒有車廂沒有掛鉤，雞排珍奶放哪裡？
這個問題對於剛從速克達轉換到檔車的騎士來說尤其困擾，騎著剛牽的檔車出門買消夜，抱著「我不是胖，只是骨架大」自欺欺人的心態點了重量杯裝的珍奶與兩片小辣不要切的脆皮雞排，雙手分別捧著桶裝的液態罪惡感與兩片象徵愧疚的油炸肉塊走向車旁，就在那刻你熊熊認知到一件慘事，沒有車廂，啊東西是要放哪裡？晴天霹靂般的事實硬生生的在你腦中划下一道閃電。你說沒有車廂，雞排也可以用掛？你傻了嗎？我怎麼忍心讓她在那邊吹風淋雨？雞排是用來疼的不是用來糟蹋的！
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（7）后座：欸，你會不會騎車啊？前傾後仰好不舒服
騎車載個限速器就已經夠煩了，還嫌我不會騎車？下車，請，檔車新手的必經之路—「檔剎地獄」，退個檔搞得好像在賽馬，前擺後搖，搖到外婆橋。自己搖一個頭昏腦脹不打緊，還被后座嫌不懂騎，孰可忍孰不可忍，你就下車讓我一個人獨自享受這可恥的moment吧！
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掛擋摩托車在日常騎行中，不愛換擋對摩托車帶來哪些傷害？又是什麼原因讓你不愛換檔？
（1）懶得換
一位摩友的鏈條「卡拉卡啦」響！顯然是拖擋了。等停下來問他：拖擋了有沒有發現？只聽摩友瀟灑的說：知道啊，怎麼了？ 小編問到：那你為什麼不換擋呢？ 這位摩友說到：懶得換......
（2）老手+新人
「五擋走天下」這種摩友一般都是老手，認為五擋或者六擋省油！（也有懶的原因在內） 「一擋闖天下」這種摩友屬於新手或者是純粹為了糟蹋車！有些新人第一次觸到擋車的時候，有可能不知道摩托車還需要換擋，認為和無級變速的踏板車一樣，能走就行，殊不知，一路一擋騎下來對車的傷害有多大！
有些摩友會因為馬上要進入路口，遠遠的發現紅燈在讀秒，就捏離合滑行，等到滑行到路口燈變綠時，開始給油加速，這時發現鏈條劇烈跳動，甚至還會熄火！這就是拖擋，究其原因你會發現，還是因為「懶」，其實，不止是這種情況容易造成拖擋，有時在上坡的時候也容易造成拖擋！摩友們都知道，高檔位下可以提供較低的傳動比，但是扭矩卻會下降！如果上坡時繼續使用高檔位的話，很容易因為扭矩不足動力下降而造成拖擋！
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（3）拖擋可分為
高檔低拖和低檔高拖。不管是哪種類型的拖擋，都會給摩托車的發動機以及傳動系統帶來損害，油耗也會增加！
（4）我們先來看看高擋低拖的原因及後果
前面我們說過了，造成這種情況就是所謂的「五檔走天下」，首先車輛容易熄火，其次低轉速狀態下，提速無力也會讓發動機燃燒室產生大量積碳，而且由於功率輸出不足，還會出現「打鏈條」的情況，並伴有「咯噔咯噔」的聲音！長時間高檔低拖會嚴重損害變速箱！
接著來看看低擋高拖的原因及後果：
低檔高拖是所謂的「一擋闖天下」！新手在第一次接觸擋車的時候，在騎行的過程中，持續的使用低檔位行駛較高的速度，造成低檔位高轉速行駛！每輛摩托車的功率和調校不同，低檔位高轉速會對發動機以及整個車身的零部件產生過大的壓力！油耗也會急劇增加！
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總結：
不管是哪種拖擋行為，長時間拖擋行駛，輕則會加速牙盤的磨損和鏈條的拉長！這就是為什麼有些人緊鏈條的周期要比別人短，一年之後都沒法緊，只能截！重則會使發動機拉缸，變速箱齒輪打壞！我們從安全的角度來看，高檔低速的行駛也是很危險的，萬一沒有控制好離合，在馬路中間造成摩托車熄火，那後果不敢想像！所以， 合理的利用好摩托車的每一個檔位，對車對人都是好事，你說呢？
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