常聞道，摩托還是進口的好，本田、川崎、山葉，哈哈，對不起，好是好，可是我買不起啊。我是一名GW250的老車主，騎了多年的250，也甚是喜歡GW250，它就像個老牛，溫順，耐造，沒脾氣。在它身上你挑不出缺點，也挑不出什麼特別的優點，非常中庸的一款車。終於，我有了換車念頭，我要換大排，體驗激情。既然買不起進口，目標就轉想了國產大牌，隆鑫摩托，目標就無極LX650了。

左下角寫的是，寶馬650發動機專業製造商，這款車是用的寶馬650的發動機？先不管，拆箱繼續。

造型非常完美啊，車身有點杜卡迪的影子，排氣很像本田，短排氣。漆面做得也很好，細節做工沒得挑。前雙碟剎很大氣。

細節做得真的很用心。

170的身高，坐上去。雙腳踏平。

好了，下面我具體說說車吧。對於開GW250，都能磨掉半根棒棒糖的我，騎LX650第一感就是操控太好！實在太好！ 重點說下，最讓人擔心的車身工藝：朋友的川崎ER6N 對比下， 用料與細節做工比ER6N好，簡直驚呆我了。 在跑U型彎道， 真的說的上叫人車合一 ， 各種隨心， 特別在出彎瞬間，加速大單槓的優勢立刻體現，油門響應靈敏，在過彎時， 感觸最深的是，在50公里速度下進彎， 無需打反把 強制調重心，只要你一打轉向 ，車身立刻順著你往下傾斜 ，這自信，在GW250 上時感受不到的 ，GW高速轉彎上打反把 車身重心會和你打架。由於個人駕駛不喜歡玩直線駕駛， 我還是喜歡壓彎 ，特喜歡壓彎，故對懸掛有一定要求，這也是我選LX650 而不選650NK 與 BN600的原因。

缺點，就是震動真的大，老子寶馬的大單缸的震動。在不超過4000轉還是可以的，一旦超過4000轉，震動就隨著轉速的提高不斷變大，但是很奇怪的是，我幾遍是長時間騎，手也不會麻。還有就是各種甩泥，讓人很煩躁，哎畢竟外形問題，這也不是啥缺點 畢竟這車不是用來買菜的。車把開關感覺做工粗糙，也是整個車身上感覺比較廉價的地方。

對於我來說，說實話LX650隻要你不嫌棄他是單槓，聲音不好 ，保養麻煩，你會越來越喜歡他，這車是小眾菜，喜歡的人，絕對是正菜，不喜歡的各種嫌棄。

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