前不久山葉「扭矩大師」系列最新款的MT15正式在泰國上市，讓人意外的是，它沒有繼續使用上一代類似飛致那樣傳統的盾形大燈，而是向家族大哥MT10靠攏，使用了一個非常科幻機械感的頭燈造型，顛覆了我們對於小排量車型的認知。而近日曝光出的，自從上市以來就沒有改款過的MT03電腦合成圖，再一次把這個非常有特色的大燈造型給換上了。
下圖為現售版MT03
下圖為剛剛上市不久的MT15
下圖為MT10
對於這樣的變化，並不是無跡可尋，最早這個造型只有在MT10身上得到使用，之後MT09和MT15相繼換裝，這次新款MT03的改變也是這個系列的延續，看來山葉是要把這個造型應用在MT全系車型上，打造一個極具辨識度的個性標籤，這樣還有個好處就是能提升小排量車型對於消費者的滿足感，至少上去和大哥們沒什麼區別。入門級車型越來越和大排量相似也是目前各家主流車廠的做法。例如和它相同平台的，剛剛改款的R3，也一樣有家族大哥R1，R6的基因。
除了車頭的變化，配置上也和同平台改款後的R3一樣，換上了倒置減震，這在日系品牌中可算是不小的進步，我們都知道日系車型都是夠用就好，比它排量大價格高的還在用正置減震的一大把，排氣造型也有變化，居然用上了蠍子管，當然這個或許也是為了視覺提升，量產版估計是沒什麼可能用上啦。其它部分車架，動力，剎車燈硬體不會有太大改變。這輛MT03還有個姊妹版本就是排量稍小的MT25，屆時將同步完成改款，有趣的是趴賽版R3在國內被皮尺了許多遍，而街車版卻無人問津。
雖然新款的MT03看上去更加威風，更有大排的感覺，但老凱覺得這樣過於激進的外觀應該也不會是所以人都喜歡的吧。比如老凱個人覺得還是目前在售版本更漂亮一些，曾經被譽為「最美街車」的MT03換了新造型後，還能保留這個稱號嗎。而且它目前還沒透露出進入國內的跡象，所以對它感興趣的車友也只有繼續眼饞啦。但山葉最近口風貌似有些鬆動，nmax155的引入計劃進入倒計時，官宣不時的發布一下全球化車型，那麼未來也不是沒有可能，車友們，你覺得新、老款的MT03誰更好看呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！
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