但凡是摩托車愛好者，都想擁有一台性能非凡的機車作為自己的座駕，不過由於我國的摩托車製造業發展並不理想，即便在近幾年取得了不錯的進步，但跟同級別的進口車型相比還差得很遠。當然了，進口摩托車雖然是好，但較高的關稅導致其售價也高的離譜。今天顏凌給各位小夥伴分享一款性能優異，售價也在接受範圍內的進口摩托車，一起來探討下吧。

本文的主角就是KTM RC390，一輛定位於運動路線的輕量級仿賽車型。從外觀上可以看出，這台車有著極高的辨識度，橙色是KTM的標誌色，裸露的車架彰顯出KTM的狂野，緊湊的車身更是顯得RC390蓄勢待發。要知道，KTM是奧地利的一家摩企，被全世界的摩友稱之為「摩托車中的瘋子」。

KTM RC390搭載水冷散熱方式的單缸發動機，376.4cc的排氣量，35N·m的扭力爆發，30kw的峰值功率。動力很迅猛，經過測試，KTM RC390從靜止到100km/h的時速僅需5秒左右就能達到，提速非常凌厲。這台大單缸跟同級別的國產摩托車相比，提速能力可以說是秒殺全場了。

能做到如此迅猛，這要歸功於KTM一貫的輕量化車身設計，KTM RC390採用鋼管式編制車架，僅有147kg的重量，跟當今市面上的250cc摩托車屬於一個重量級。因此，這台近400cc級別的仿賽卻有著250cc的車身，其操控性、推重比都做到了極致，讓很多600cc的摩托車都汗顏。

既然是KTM旗下的高性能「小鋼炮」，那配置方面自然是不能差的。KTM RC390配有博世的電噴系統，對動力輸出也起到了很大作用。裝備家族鍾愛的WP減震，前倒置式、後中央單筒避震，濾震棒、效果佳。BYBRE的剎車卡鉗，也有ABS系統，剎車距離大大縮短。

KTM RC390的座高在820mm，單看數字感覺挺高，但實際上這台車比常規的仿賽車型要略小一點，我身邊有很多個子不高的車主，駕馭它也並不是什麼難事。當然了，車無完車，KTM RC390最大的缺陷就是油箱太小，僅有9.4L，續航能力很不理想。

總體而言，這台車的性能無可挑剔，如果你對大單缸的聲浪表示無所謂，那麼它絕對是你最佳的夥伴。KTM RC390售價在4.8w左右，這個價位能買到的400cc級別摩托車，可真不多。

各位小夥伴，大家對KTM RC390都抱有什麼樣的看法呢

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