新的一年即將到來，國外摩托車品牌繼續深耕國內市場，一線城市的品牌大貿店數量穩中上升，個別品牌甚至出現了全球首發，今天給廣大的消費者帶來了一批可圈可點的進口車型。
川崎
Z900RS/Z900RS CAFE
如果你要問進口日系品牌裡面哪個中排量車型最受車迷歡迎，那麼川崎將會是一個眾望所歸的品牌，憑藉著豐富的產品線和不俗的性價比，川崎近年在國內進口車銷量當中保持著良好的發展趨勢。
有序而快速的新產品引入，250cc-公升級的豐富產品矩陣，在進口同排量車型當中較高的性價比，讓川崎很容易成為國內高端消費者當中的候選品牌。
起售價為13.9萬元的准公升級Z900RS/Z900RS CAFE，作為上世紀70年代初川崎經典車型Z1的傳承者，Z900RS在外形上面承襲了Z1，但是在配置上面則融入現代技術。
新車搭載了948 cc 直列四缸水冷發動機，經過調教後發動機更加注重扭矩的輸出，而配置上則加入了牽引力控制系統（KTRC）等配置，被譽為「豬頭版」的Z900RS CAFE於年中的時候推出，新車在動力和配置基本與Z900RS一致，而外觀則加入了更加「古色古香"的造型。由於Z900RSZ900RS CAFE這兩款車的熱度較高，達摩院不再過多地對其贅述。
寶馬
K1600B
2018年元旦後的第一款重磅車型，寶馬僅用幾個月的時間就將這個巡航Bagger大塊頭引入到國內市場，寶馬 K1600B起售價達到359900元，新車與4月份上市寶馬另外一款兄弟車K 1600 GRAND AMERICA組成了寶馬現售最貴的六缸巡航雙子星。
與K1600 GL和K1600 GL的風格不同，寶馬K 1600B是一款典型的美式巡航風格重機車，從側面看車頭的風擋向尾部的尾箱向下延伸，全車富有質感的黑色部件相互契合，為既喜歡美式Bagger風格，又喜歡巴伐利亞藍天白雲的車迷提供了全新的選擇，作為2018元旦新年的首款新品，它理應入選。
KTM
DUKE 390
在國內消費者的心目中，KTM一直是一個追求極致輕量化，外觀又極具爭議的的高端品牌，桀驁不馴或許是對他們最好的形容。
2018年KTM主要在中小排量街車和公升級探險車上面延伸產品線，4月份上市了1090 ADVENTURE 越野版本的1090 ADVENTURE R，當然動輒十多萬的元的探險車讓不少潛在KTM消費者望而卻步，而KTM在年中的時候也順勢推出了擁有全新造型的DUKE 390街車，在操控靈活性方面，更高的的離地間隙以及前傾角比老款增加1度，意味著軸距變得更短，入彎或出彎時的靈活性更好。
杜卡迪
Panigale V4/Panigale V4 S
杜卡迪發布了全新的鴒速Super Sport和Super Sport S，預熱過後，他們在9月份正式發布了足已讓兩輪車界躁動很久的超級V型四缸跑車Panigale V4 Panigale V4 S,新車起售為237000元，而且動力沒有限制，都保留到214匹，反正你可以用超級勁爆和奢華來形容杜卡迪這款超級V4跑車。
山葉
T-MAX 530 DX
按耐不住的山葉在年中的時候終於引入了全新的旗艦踏板車T-MAX DX豪華版車型，新車引起不了不少高端車迷的注意，新車在上市之後甚至出現了一掃而空的狂熱狀態。
這也側面顯示出山葉踏板一直在國內的車迷當中延續著它的「不朽傳奇」，在高端踏板車當中，山葉T-MAX幾乎可以說是沒有對手，新車在去年歐洲發布的時候，MotoGP山葉車隊的羅西也為T-MAX站台背書，可見這款新車擁有著怎樣的特殊魅力。
本田
CBR1000RR
本田在2018年在國內市場活躍程度可謂不留餘力，全新CBR1000RR、CRF1000L Africa Twin Adventure Sports多款重磅車型引入到國內，下半年則將X-ADV踏板、大金翼等車型引入，2018年對於本田中國來說將會是一個具有歷史紀念意義的時間節點，也是本田中國個性化大排量井噴的一年。
實際上，新車成為圈內熱議的對象主要是因為國內版本車型的動力被削減，國內版本車型實際理論動力僅為64千瓦，比歐版的141千瓦足足減少了一般多，讓全新火刃的成色黯然了不少。
印第安
Scout Bobber
為什麼要盤點印第安這麼"冷門」的進口品牌？因為經過他們的努力，老國標GB7258規定摩托車外觀尺寸的細則得到了修改，更多大尺寸的摩托車能夠通過相關檢測上牌上路。
當然，見杆立影般收益最大的也是這個這個歷史悠久的美國重機品牌，新政策得以讓印第安更多的大尺寸重型巡航車引入到國內市場，雖然進入國內市場才3年，但隨著年初的Scout Bobber國內上市後，他們宣布正式深耕中國市場，後續他們分別推出了大尺寸Bagger新車酋長黑馬、酋長復古、首領經典、公路大師等多款車型。
在配置上，Scout Bobber的輪轂為鋁輪，車頭增加了燈罩，看上去更加飽滿。車把、全段排氣、車把上的反光鏡等部件都換成了深色，尾部LED轉向燈和尾燈設計得很小，牌照架為側置式。
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