提到川崎H2的名號，在摩托車圈子裡真是無人不知，作為世界上第一台配備機械增壓技術的公升級量產摩托車，川崎H2的賽道版H2R更是挑戰到了400km/h的極速水平。今天顏凌來介紹一下川崎H2的另一個版本，我們一起來看看吧。

川崎H2R賽道版由於沒有車燈、轉向以及後視鏡，導致它無法掛牌上路，而川崎H2由於是跑車的設計，在日常生活中實用性不高。如今川崎H2的旅行版——川崎H2SX引進到了國內，這頭猛獸搖身一變成了一台休旅車，真的是不簡單。

川崎重工在H2的原有基礎上，對其車身進行了改進，更加貼合實際的通勤和長途騎行。從車的前方來看，川崎H2SX跟H2確實是一個模子刻出來的，車頭中間嵌著犀利的大燈，怪獸般的車身充滿了肌肉感，后座寬大舒適，騎行姿勢比跑車版更為直立一些。能與H2SX一決高下的，想必也只有川崎名下的六眼魔神了。

川崎H2SX搭載水冷直列四缸發動機，998cc的實際排量，峰值功率147kw，137N·m的最高扭矩。動力方面不用想，肯定是過剩，畢竟在國內沒有任何一段路允許你跑299km/h。這台發動機在原有基礎上進行了全方位的調校，像發動機的凸輪軸、汽缸、內部活塞以及燃燒室等部位都做了更改，壓縮比為11.2：1，增壓器的增壓值也更低一些，有著更為平順、線性的動力表現。

最值得一提的是，川崎H2SX在實際騎行重，引擎所散出的熱量要比川崎H2低很多，因此不用擔心由於溫度過高，出現「烤蛋」的現象。

另外，川崎H2SX還配有世界頂級的配置。像循跡控制、防側滑系統、彎道ABS系統、牽引力控制系統，以及轉向管理系統等川崎旗下最先進的電子輔助，還有電子巡航、三種可選的動力模式，這台車都是有所配備。只要車子在走，這些系統就會幫助駕駛者更好地控制這頭猛獸。

川崎H2SX的售價在27.7w，在H2系列裡算是最便宜的了，不過想擁有它，還需要努力才是。

各位小夥伴，你們對這頭兇悍的猛獸都有何看法呢？

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat34/node1985838

轉載請註明來源：今天頭條