不管是什麼摩托車翹頭都有一定危險性，屬於危險動作不要輕易嘗試。請仔細斟酌其中利弊再決定要不要去嘗試。

翹頭是最基本的摩托車特技動作，花式多種多樣操作方法卻有兩種：動力翹頭和離合翹頭。在嘗試翹頭之前找到一個安全的場合。因為公路上的不確定因素太多以免傷人傷己，在翹頭的時候右腳記得要時刻放在剎車上，一旦翹頭過度覺得車子無法控制就踩下去。猛踩後剎會馬上結束翹頭，車子又會回到雙輪著地的穩定狀態。

動力翹頭是相對簡單的一種，完全靠對油門的控制進行。用這種翹頭方式，車子排量越大動力和扭力越充沛，翹頭就越容易。一檔勻速行車，保持轉速在2000轉，速度在20—30公里每小時，突然加油，你會發現前輪很輕易的就起來了；如果一次不成功，重複嘗試多次，每次逐漸增加突然加油的力度。你很快就會感覺到前輪離地了。要是車子動力足夠大，動力翹頭就會像上一段中那樣容易；如果你的車子動力不是那麼足，可能就需要做一些額外的配合了，比如翹頭時身子向後坐，或者在突然加油之前先快速松一下油門，都有助於將車子的重量向後輪轉移，從而讓前輪更容易起來。如果想要做出一個長時間或者更炫酷的翹頭，需要勇敢的穩住油門，通過油門和後剎的配合保持車子一直處在金雞獨立的狀態。

離合翹頭，相較於動力翹頭離合翹頭雖然學起來要麻煩一些，卻可以彌補動力翹頭的大部分缺點。你可以在低速，甚至車輛幾乎靜止的狀態下翹頭，起頭的速度快，翹頭的高度也很容易控制。一擋勻速行車，轉速保持這時捏下離合。右手將轉速拉到高轉，左手放掉離合，但不要完全放開留一點點離合，這樣可以幫助控車不容易翹過頭。這時前輪像裝了彈簧一樣飛快的離地而起。加大油門讓車子翹得更高，同時注意使用後剎，保證車子不會因翹的過高而翻過去。

騎車最重要的是安全，無論何時何地，騎摩托者請時刻控制好自己的右手，右手掌控生死切記。

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