加勒比海百慕達魔鬼三角海區早已為世人熟知，無獨有偶，在日本海域也有一個類似百慕達的海區，自上世紀40年代以來，無數輪船在日本以南空曠清冷的海面上神秘失蹤，它們中的大多數在失蹤前沒有能發出求救訊號，且沒有留下任何痕跡。

如在地圖上標出這片海域的範圍，它恰恰是一個與百慕達極為相似的三角區域，由此得了一個「龍三角」的稱號。日本海防機構每年平均要發布發生在日本龍三角約2500件海事事故報告。

打開世界地圖，可以看到日本龍三角與百慕達三角有許多巧合之處，兩片海域分別位於地球的兩邊，面對面遙相呼應；都有「無偏差線」，無偏差線肉眼所看不到的，卻能影響地球磁場。西半球主要的無偏差線正好經過百慕達，東半球的則正好經過龍三角。

改片海域最離奇的一次海難，發生在1975年12月29日，一艘2萬噸的巨輪在龍三角沉沒，30名船員中僅有兩人生還。失事前不久該輪船船長還與他住在英國的妻子通話說，當地天氣海面平靜無波。兩名船員正在甲板上油漆，突然聽到爆炸聲，他們從船上被震落到海中僥倖得以生還。專家們對此十分不解，因為如果是爆炸的話，海面上一定會留下許多碎片，但事後的海上搜尋卻找不到任何殘害。

2002年1月，中國的一艘貨船林傑號以及船上的19名船員，在日本龍三角海域神秘消失，搜救隊甚至連貨船殘骸都沒有找到。

龍三角為何會發生這麼多神秘失蹤事件？究竟是自然現象還是背後有著我們未知的力量在操控，多年來，科學家們一直致力於破解龍三角的奧秘。

經調查人們發現，有些失蹤事件是人為的，某些船主為了獲取高額保險金，下令船員把船弄沉。有些是因為海盜強行奪船，殺死船上人員，搶走船上的貨物，然後棄船而去，或是把船加以改裝，繼續使用。

當然，這些人為的因素僅僅是失蹤的事件的一部分，更多的原因來自龍三角本身。由於受到「無偏差線」的影響，龍三角海域內經常出現電磁異常現象，這種現象會造成羅盤失靈，以致偏離航線。龍三角的海底火山活動異常頻繁，導致了許多船隻、潛艇和飛機的遇難。海底火山的爆發可能引發巨浪和海嘯，後者時速可達500英里，成力極其驚人，一些載重貨輪因此而遭滅頂之災。

海底火山的經常爆發還可能造成暗礁的上升、下降、移動或消失，這就使航海圖中標明的暗礁分布往往與實際情況有出入，船隻很可能會撞上突然出現的暗礁。此外，海底火山的爆發還會造成大股海水的上升，形成海底亂流，潛艇如果碰上了，就會被撞得粉碎。

海底火山的怪異活動，對其上空的氣流也有影響，有時會出「風剪」與「晴空亂流」，這兩種氣流都是在晴朗的天氣中突然出現，事先毫無預兆，一旦被飛機遇上，極有可能導致飛機在空中解體。

二戰時期，這裡曾是美日海軍交戰之地，雙刀都在這裡布下了大量的水雷，二戰結束後，這些水雷並沒有被清理完，仍有上千顆水雷在這片海域飄蕩，不排除有船隻觸雷沉沒。

但是，在龍三角海域，不斷地有那麼多利用衛星導航、裝配著高科技通訊設施的船隻和飛機離奇無聲無息失蹤而且找不到任何蹤跡與殘骸，這似乎不全是上述自然現象所能解釋的。就連這些自然現象本身，也存在著許多尚需進一步考證的疑點。探明龍三角真相之路，依然任重道遠。

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