這些六缸大玩具,您認識幾款? - 今日頭條 -手機光明網

wang qi ...| 2018-11-06| 檢舉

  摩托車的發動機形式遠沒有汽車發動機那樣豐富多彩,在量產級大排量摩托車中,多數車型都以雙缸和四缸為主。要說搭載六缸發動機的摩托車,數量只能用鳳毛麟角來形容,追憶歷史還要從1972年說起。

  貝納利SEI 750

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  在1972年,貝納利推出世界上第一款量產型六缸摩托車SEI 750。通常來說,直列六缸發動機都很龐大,但的SEI 750使用的發動機只有750cc,外形尺寸並沒有那麼誇張。這台直列六缸發動機採用三個化油器供油,擁有70匹馬力,極速接近200km/h。不過車重達到254kg,這比當時的四缸摩托車重了不少。SEI 750生產了7年之後,雖然在1979年把排量提升至900cc,但仍然是發動機尺寸最小的六缸發動機之一。

  本田CBX1000

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  本田摩托車的直列六缸技術歷史悠久,早在1966年RC166上就已經非常成熟,不過要說第一款量產型六缸摩托車,則是1978年推出的CBX1000。這款車採用與RC166結構相同的直列六缸發動機,排量達到1047cc,為了讓寬大的發動機不和騎士膝蓋發生磕碰,CBX1000把發動機向前傾倒33度,巧妙地解決了這個問題。CBX1000最大馬力可以達到105匹,0-400米加速不到12秒,急速可達220km/h,在當年被稱為世界上最快的摩托車之一,甚至在1979-1980年之間被選為曼島TT比賽用車。

  川崎KZ 1300

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  CBX1000熱度剛有所上漲,川崎毫不留情地在1979年發布擁有1286cc排量的直列六缸街車KZ 1300與之抗衡。在排量上,KZ 1300有著明顯優勢,並且搭載水冷散熱技術,使馬力達到120匹,極速突破230km/h。而且為了解決發動機寬度問題,川崎採用了長行程氣缸設計,使氣缸直徑更小,降低了發動機寬度,同時還可以讓發動機低扭表現更強,對KZ 1300的提速也帶來很大幫助。除了這些,KZ 1300還採用軸傳動的驅動方式,以減少維護周期和成本。

  本田Goldwing GL1500

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  Goldwing GL1500於1988年上市,是第一台擁有水平對置六缸發動機的量產摩托車,相比上一代四缸Goldwing來說,GL1500的動力輸出更加充沛,且更加平順。GL1500擁有100匹最大馬力和150牛米最大扭矩,對於一輛休旅車型來說足夠應付各種使用需求,23升油箱也為長途旅行提供保障。但是更大的車身加上更多的電子配置,讓GL1500的車重達到了360公斤,低速騎行過於笨重,為此,GL1500將座墊高度降低至740mm,同時加入了電動倒擋功能,來彌補車身過重的問題。

  本田Valkyrie

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  Valkyrie(瓦爾基里)在1996年上市,採用了與GL1500相同的發動機,不過Valkyrie的發動機採用六個化油器獨立供油,發動機性能更強,運轉也更加平順。即便Valkyrie屬於美式巡航車,但騎行品質比當時市場上的大部分旅行車都要更好,而且驚人的加速和輕盈的操控,也讓搭載了V2發動機的美式巡航車黯然失色。也正因為這樣, Valkyrie成為了美式巡航摩托車中一個不老的傳奇。

  本田Goldwing GL1800

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  本田Goldwing車系通過不斷更新,在2001年正式推出GL1800豪華休旅摩托車,這款車搭載了1832cc水平對置六缸發動機,超大的排量帶來118匹馬力和167牛米扭矩,其中扭矩表現在當年的摩托車中找不到任何對手。而且GL1800率先加入了ABS功能和安全氣囊配置,大幅度提升了騎行安全性,並且還提供電加熱座墊和手把、車載音響、車載導航、電動倒擋等配置可選,成為了休旅摩托車中的標杆車型。隨著GL1800不斷演變,還誕生了F6B等車型。

  本田Valkyrie Rune

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  在2004年,本田又推出Valkyrie第二代車型Valkyrie Rune,雖然這款車屬於量產車型,但Valkyrie Rune只生產2500台限量發售,有很高的收藏價值。Valkyrie Rune搭載與GL1800相同的1832cc發動機和五速變速箱,並匹配了全新的電噴系統。車身上加入大量電鍍零件,甚至兩個輪轂也都經過電鍍處理,外觀極具奢華。獨特的前叉設計和後單搖臂設計,以及流線型大尺寸散熱器,都給人留下深刻印象。為了讓這輛「龐然大物」停下來,Valkyrie Rune前制動為雙330mm浮動盤搭配對向六活塞卡鉗,後制動為336mm配單向兩活塞卡鉗,制動效果沉穩。

  寶馬 K 1600K GT/GTL

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  K 1600 GT售價:34.69萬元

  除了本田水平對置六缸1800cc發動機以外,還有一款發動機也有著與其平起平坐的地位,這就是在2011年上市的寶馬K 1600系列直列六缸發動機。這款發動機擁有1649cc排量,輸出118匹最大馬力和175牛米最大扭矩,是有史以來動力表現最好的直列六缸摩托車發動機。K 1600的發動機布局借鑑了KZ 1300和CBX 1000兩者優點,通過減小缸筒直徑將發動機寬度降到最低,並向前傾斜55度,來釋放腿部空間,同時還降低了車身重心,提高騎行體驗。目前這款發動機被用在K 1600 GT、K 1600 GTL、K 1600 B三款量產車型上。

  寶馬 K 1600K GT/GTL聲浪

  Horex VR6

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  Horex公司從2015年開始生產高品質摩托車,所有車型全部採用VR6結構發動機,這款發動機排量為1218cc,採用TOHC 18氣門配氣系統,最大馬力161匹,最大扭矩128牛米,具有尺寸小、重量輕、運轉平順等諸多優點。Horex VR6至今生產的車型並不多,但每一款摩托車均由人工組裝,採用Öhlins減震器和Brembo制動卡鉗等高端配置,並且全部車型都匹配了博世ABS系統。

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來源: 中國青年網

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat34/node1966759

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