杜卡迪在發布完V4之後好像還沒有就此終結的意思，就在義大利時間的今天，杜卡迪在本土舉辦的發布會上又發布了一台比V4S還要狠的貨，請注意這幾個數據，V4,172KG，221匹馬力，而且還天生自帶「小翅膀」這就是剛剛發布的V4R。

官方給這台車的定位是，完全可以媲美WSBK賽車的市售車型，但是從發布的車型來看這款車並沒有在公共道路行駛使用的轉向燈以及牌照架，所以這台車很有可能只能夠在賽道上行駛。

這台摩托超跑panigali V4R跟標準版本的panigali V4有著非常大的區別，首先就是原廠自帶MOTO GP賽車用的一對「小翅膀」，在側包板處V4R有一處尺寸超大的散熱孔，

V4普版

V4R

Panigale V4 R雖然跟V4普版很相似，但減震經過重新調整、設定。最大的升級莫過於發動機排氣量的變動，為了符合WSBK賽事規範，Panigale V4 R搭載998c.c.V型四缸引擎，並可榨出221匹 15,250rpm最大動力，配上僅有193公斤的裝備重量，輕鬆突破馬力重量比1:1的境界，甚至超越BMW HP4 Race的馬力輸出，並可符合歐盟四期環保。

已經完虐BMW的HP4，夠變態得了吧，如果你覺著這還不夠，沒關係，在發布會上官方還同時推出了針對這台V4R的改裝升級天蠍定製排氣，可加大13匹馬力，直接來到234匹！如果你問為什麼沒有其他改裝件了？不好意思，它出廠就已經在帶這個星球上最牛逼的市售競技部件了.......已經沒法改裝了....

除了變態版的V4R，這次發布會上杜卡迪還發布了新款大魔鬼，Diavel 1260，注意哈這次並不是X Diavel系列，但是新升級的Diavel已經360度無死角的帥了。

新款搭載的是之前發布過的MTS1260上的那台發動機，相比起舊款，新款在外觀上更富有科技感和義大利風格的審美，看似沒有太多改動其實每個細節都運用了全新的處理。

新車同樣分為標準版和S版本，S版本將搭載配置更高得奧林斯減震，車架顏色也會有所區別，全系標配車把按鈕背光與液晶儀表，電子系統彎道ABS、騎行模式、動力模式、DTC牽引力控制。相比起舊款新款在騎乘感覺上將會更加優良，因為有更多的電子輔助配置來介入你的駕駛。

所以說咱們國內的內個「小大魔鬼」是不是又有外觀更新的思路了呢？

Diavel 1260

Diavel 1260s

同樣發布的還有新款的Hypermotard（駭客）這在咱們國內相對是比較冷門的車型，但新款採用了更高的排氣設計，發動機排量也進行了升級（採用了950那台發動機）

普版

SP版本

相對於舊款新款主要是增加了排量和電控配件升級，並且標配彎道ABS系統，如果賣到國內的話將會和690DUKE、未來的790DUKE進行競爭。

以杜卡迪目前在國內的戰略來看，新款的V4都已經引進中國了這些車型引進中國的可能性幾乎是99.9999%，但是Panigale V4 R作為賽道專屬很有可能將會以訂單的形式銷售，想想在國內最低只賣22萬的V4，這些新車未來將會又給多大的驚喜呢？

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