在私家車數量日益增長的今天，道路擁堵也變成了經常的事，這時候，廣大的年輕上班族就多了一種選擇，那就是買一台摩托車作為日常上下班代步使用。而在眾多摩托車型中，最適合日常上班通勤的無疑就是近幾年來異常火爆的城市街車了。一台好的街車，不僅擁有著賽車般的強大性能，同時還兼顧了城市騎行所需要的極高靈活性，可以為人們的生活帶來極大的方便。而摩托車圈中 ，山葉推出的MT系列街車可以說是高性能街車中一塊不能不提的香餑餑。今天小編要說的就是一款來自山葉MT家族的四缸公升級街車——MT-10！

小編第一次看到這台車的時候，可以說是被震撼到了。單單從外觀上來說，這台MT-10的顏值絕對是當下主流街車中數一數二的。第一眼看見，就會讓人情不自禁的想到《變形金剛》中的大黃蜂形象，非常有汽車人的感覺，整體的前車頭造型兇猛，十分有動感。

前大燈採用裸露的圓LED光源，採用對稱設計，看起來囧囧有神。前臉線條雖多，但卻感受不出來絲毫的雜亂，反而讓人覺得設計十分合理而鋒利。

一體式車座相對於分體式坐墊來說實用性更強，後排空間偶爾帶個妹子也是非常簡單的一件事情。825mm的坐高中規中矩，並不算矮，不過作為一台街車來說，也不算太高。整體車身看起來比較大，給人以十分穩重踏實的感覺，這樣的體積也讓整車質量超過200kg，達到了210kg的重量。

雖然搭載的是一台並列四缸發動機，但是繼承自YZR-M1的90度曲軸技術讓這台車騎起來能夠獲得更加線性、類似於V型四缸發動機的線性輸出。同時，這台發動機還可以保持非常穩定的低轉輸出，在五千轉以下的轉速能夠獲得優秀的穩定性，獨特的動感也正是這台MT-10相比於其他車型最特別的地方。

在新款的MT-10SP上，搭載了全新的電子輔助設備，那就是電子巡航。當車速達到50km/h的時候，就可以開啟，無需擰動油門，車輛便可自動行駛，再次擰油門或者使用制動、離合，巡航模式便可自動關閉。這樣的巡航配置，也幫助更多的車友控制住了右手，不再一味追求速度。

其實，車上不僅有電子巡航一件電子設備，同時新車採用了電子避震，這樣的好處就是在高速行駛時也能獲得更佳的穩定性，搭配上抖動很小的發動機、寬厚的坐墊，就算是中長途騎行，也不會覺得十分勞累。

至於為什麼叫這台車為扭力大師呢？原因就在於這台排量998cc的發動機帶來的就是超過160匹的馬力、118kw的最大輸出功率以及111牛米的超大扭矩。但即使有如此強大的動力輸出表現，也絲毫不必擔心操控不了的問題，MT家族一直宣揚的就是其優秀的操縱性，，即使這是一個四缸的大傢伙，但實際上 還是比較好駕馭的。

總的來說，這台MT-10在小編看來，除了將近二十萬元的價格不太友好之外，還是一台不錯的街車的。不知道您對這台MT-10怎麼看呢？歡迎下方評論交流！

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