MCN是一家美國的專業摩托車媒體，也是在全球影響力最大的摩托車媒體之一，一年一度的年度摩托車大評選最近也剛剛評選出結果，讓我們一起來看一下都有哪些車入圍了，是不是有你的車呢？

2018年度最佳摩托車：杜卡迪Panigale V4 S

今年的年度最佳摩托車毫無疑問給了杜卡迪在今年最為重要的車型Panigale V4的高配S版，採用MOTO GP下放技術的V4缸是它最大的賣點，相比起標準版，S版本加入和奧林斯競技級電子減震以及更智能的電控設備，不管是在賽道上還是在平時的道路里它都是焦點，毫無疑問這將是年度最佳車型。

最佳創新摩托車：山葉Niken

山葉Niken將摩托車帶入了一個新的理念中，這是一款三輪摩托車，但是又不能和常規意義上的三輪摩托車相定義，MT-09作為基礎前懸掛系統則導入YAMAHA LMW三輪技術，讓它在任何路面任何狀態下都有非常強悍的性能表現，在它身上你能找到一個全新的，之前任何一款摩托車都帶不給你的駕駛感覺。

最佳冒險車型：寶馬F850GS

是不是很意外？這次它的老大哥（GS1250）以及兇悍的KTM並沒有入列之內，而是給了F850GS，兩個原因一個是寶馬全新的GS1250上市時間比較靠後，對於它我們還需要一段時間的試駕才知道。而另一個方面則是F850GS其實適合更多人，較低廉的售價加上平易近人的騎行感受，駕駛它你不會有太大的壓力，更好上手是它的優點。不論在任何路面駕駛它你會感覺很輕鬆。

最佳復古車：川崎Z900RS

對於川崎來說，Z900RS是成功的，它讓很多人又找到了比較原始的復古味道，沒有太多的電控干擾，一切都變得很純粹，是的，復古本來不就是那麼的純粹嘛？平順的動力也讓它變得非常好騎，雖然整體而言它還是缺少一些駕駛的樂趣在裡面，但是這並不是它丟分的理由。

最佳全能摩托車：川崎H2 SX SE

你可以把它理解成為更適合日常騎行的H2，這是一台能讓你日常騎行的超過200匹的「怪物」這要歸功於它完善的電子輔助設備，同樣它也可以帶著你去完成每一次的旅行，而且可以提供相對友好的駕駛感受，至少不會讓你的腰部感覺非常受罪。

年度最佳入門車型：本田CB125R

一般來說125cc通常只能照顧到通勤領域的消費者，但是隨著時代的變更，125cc的摩托車也變得非常有樂趣了，CB125R就是一個很典型的例子，首先來說它的售價真的是非常便宜了，這款車來自泰國工廠，沒有太多多餘的配置，給你提供的是最簡單直接的駕駛感受，如果你是一個摩托車的入門選手，那它是你不錯的一個選擇。

年度最佳500cc（中量級）車型：KTM 390DUKE

新款390DUKE延續了舊款強勁和性能，而在配置上也做出了不小的升級，甚至在它身上你可以看到一些自家老大哥SDR的影子，屬於名副其實的鋼炮選手，新款在配置的滑動離合以及電子油門後在駕控體驗上得到了更好的改善，這也讓它有了越級的表現。

最佳踏板車：寶馬C400X

這是寶馬旗下小於C650這個排量的踏板車，但是同樣它擁有了更多的電子配置，甚至已經有了座椅加熱這項豪華配置，它只是由寶馬設計，而是在中國（隆鑫）生產出來的，但是不可否認它整體工藝真的非常的棒，在今年這個400cc踏板車作為主流的市場裡，在銷量上它碾壓了山葉X-MAX，鈴木漢堡人400等成為冠軍。

年度最佳街車：凱旋 Street Triple R.

在去年凱旋升級了765cc三缸車型，Street Triple R則是成為了焦點，這是一款價格又便宜，配置還標準的街車，沒有過多的電子輔助配置，給你得是原始而又容易的駕控感受，同樣它的發動機是我們將它評選成最佳街車的原因，因為這款發動機太過於有趣，但是KTM的790DUKE將會是它最強勁的對手，不知道明年的最佳街車還會不會是它的。

最佳美式巡航車型：凱旋 Bonneville Speedmaster

從美國當地的訂單來看，Bonneville Speedmaster真的很不可思議，它甚至都曾要一度超越哈雷來當霸主，Bonneville Speedmaster擁有更好的操控體驗和手感，在時速90公里每小時下它能帶給你非常平順的輸出，最重要的是，它的外觀絕對是能夠讓你購買它的原因。

最佳冒險運動車型：寶馬S1000XR

在這個級別中寶馬S1000XR是讓最多人心動的車型，它介於KTM1290GT和杜卡迪MTS1290之間，KTM1290GT可能顯得過於激進了一些，而MTS1290非常讓人喜歡但是最後的消費者們還都是會去選擇S1000XR，它能夠帶你去冒險，同樣它也可以帶你去賽道中劈彎，巡航方面也是它的強項，可能正是各個方面都做到了合格才讓這麼多人對它有感覺吧。

最佳旅行車：寶馬R1200RT

是的，今年的最佳旅行車依然是R1200RT，可能它確實太過於成功吧。儘管它看起來尺寸非常大，而且用了招牌的拳擊手發動機，但是1200RT的重量很低，開起來以後你會發現，這台車是如此的好上手，甚至在急彎中轉向也非常從容，當然這不是一款注重運動的車型，但是毋庸置疑它是目前最好騎得車型之一，能夠帶你舒適的去旅行，因為它有非常好的風阻表現和舒適的坐姿。但是這麼長時間它並未大變款過，我們也期待明年它能夠帶來新的變款車型。

此次評選中有部分車型已經在國內銷售了，要知道你的愛車那可是2018年度最佳車型啊，是不是感覺瞬間有了不少面子呢

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