自從看了橙子游世界，媽媽再也不用擔心我侃不過別人了！各位觀眾姥爺好，歡迎收看本期橙子看世界！
要問中國史上最宏偉的工程有哪些？古有長城，京杭大運河，坎兒井，今有三峽，港珠澳大橋，青藏鐵路。
這些工程都代表了中國基建的最高成就。仿佛在全世界眼裡，就沒有中國人建不了的工程。
而近年來隨著基建數量越來越多，工程建設難度也越來越大。很多鐵路，公路都開進了無人區。
而有這麼一條鐵路，被譽為中國史上最大的工程難題。
其中鐵路中的一條是14.5km的隧道，折磨了工程師九年時間還未完成，那就是大瑞鐵路。大瑞鐵路起點大理站，全長330km，終點是瑞麗。
330km要說相比我國建設過的其他鐵路不算長，甚至算是比較短的。但這條鐵路途徑多個複雜山脈，山地河流縱橫。
途經瀾滄江怒江及西洱河等眾多河流，而且地勢起伏不平。一會兒架橋，一會兒挖隧道，全線設有97座橋樑。
其中特大橋14座，大橋55座，中橋與小喬28座，隧道57條。這有點「鐵路王者」的味道啊！
在青藏高原的橫斷山，有一條叫做「大柱山」的隧道，它是全球最複雜，最險峻的山系之一。需要穿越6條斷裂帶，曾有500多名專家先來前來考察，他們的共同結論是：這是一條極高風險隧道，還是不要修了，根本完成不了。
果然專家就是「專家」！
人類曾在這裡開闢過道路，但每一條都付出了沉重的代價。比如1938年的滇緬公路，被譽為血路之稱，據了解，在修建過程中，每一次都凝結著鮮血。
還有半個世紀前修建的成昆鐵路，有1000多名鐵道兵埋骨青山。即使情況如此惡劣，我國工程人員還是開工了，本來預定結束工期為六年。如今九年過去了，這條隧道還沒打通。
隧道內全是暗河和熔斷層，就好像在豆腐里打洞，周圍全是泥石流，只要開挖，隧道內就被泥石流灌滿，施工人員在再一點點挖開，如此反覆。
還有看不見的暗河，洞裡流的水可以開船。據統計，九年來隧道累計涌水量達到一億四千萬方，相當於十個西湖。拿著抽水泵一次一次的抽出去，挖掘進度甚至如螞蟻走路。其中核心段的156米花了整整26個月時間。
大柱山隧道已經突破11000千米，只有最後一個斷層還在反抗著工程人員。大瑞鐵路可以促進中國與東南亞的互通互惠，歷史上南方絲綢之路將再現新的輝煌，所以這條路必須修建成功。
轉載請註明來源：今天頭條