進入到四沖時代以來，單缸250cc發動機似乎就變得越來越佛系、越來越安逸，很多人似乎也接受了這一點。但是不要忘了，在地球上，每年有一個賽事Moto3，一直在使用單缸四衝程的250cc發動機，就是那個KTM第一年參加拿下年度冠軍、第二年包攬所有分站冠軍的那個賽事。

KTM 250 DUKE的出現，就是要為那些不甘佛系的車友，提供一台足以重新定義250cc的街車，從而證明即使是250cc級別也同樣可以足夠激進。

動力

最大功率23kW@9000rpm

峰值扭矩25Nm@7000rpm

是的，這只是一台249cc的四衝程發動機。

車架

KTM 250 DUKE的車架延續了KTM 1290 SUPER DUKE R上的雙色主副編織車架，149kg的凈車重、一脈相承的橙色血統，透露著這輛車骨子裡的狂野不羈。

KTM 1290 SUPER DUKE R

KTM 250 DUKE

1357±15.5mm的軸距，185mm的離地間隙，意味著更靈活的操控與更高的過彎極限，這也就帶來無負荷狀態下830mm的座高，與戰鬥的騎行姿勢。

如果你已經沒有騎車的激情，只需要一台佛系的250cc共度往後餘生，那麼你可能來錯地方了。

剎車

與同門師兄KTM 390 DUKE一樣，KTM 250 DUKE也採用BREMBO旗下的BYBRE剎車系統。

300mm前剎車盤、四活塞放射式卡鉗，230mm後制動盤、單活塞浮動式卡鉗。師出名門，為你確保足夠的安全。

在安全性方面，另外一個至關重要的點，在於ABS。KTM 250 DUKE標配Bosch 9.1 MP雙通道ABS，並且可以選擇關閉前後ABS和單獨關閉後輪ABS，可制動，也可騷動。

避震

雖然是250cc小排量車型，但對KTM來說，該有的性能配置一個都不能含糊。除了BYBRE剎車系統，KTM在MotoGP和達喀爾拉力賽這些世界頂級賽場使用的WP避震，也不能少了KTM 250 DUKE一份。

前避震為直徑43mm的WP倒置減震，行程為142mm，採用開放式阻尼系統，保證了這台車的性能表現。後避震採用10級可調的WP中央減震，行程為150mm。

滑動離合

是的，你們沒有看錯，KTM毫不吝嗇地給這台車配備了滑動離合。離合手感更輕、換擋更利落的同時，也能避免連續降擋帶來的後輪抱死。確保足夠安全，只為你入彎時能夠放開手腳。

燈光

KTM 250 DUKE採用了辨識度很高的鹵素大燈+LED日間行車燈的組合，尾燈方面採用全LED的配置。

油箱

KTM 250 DUKE採用金屬油箱，容量達到13.4升。

輪胎

新車標配米其林Pilot Street Radial輪胎，前輪為110/70 R 17 M/C 54H，後輪為150/60 R 17 M/C 66H。

價格？到店時間？

·END·

KTMR2R

READY TO RACE

轉載請註明來源：今天頭條