川崎作為在國內最為暢銷的日系品牌，一直給人以「暴躁」的品牌印象，從小巧的Z125再到陸地飛行器H2，似乎川崎的車總有使不完的勁兒，一觸即爆！說到暴躁，Z1000可謂使我們比較熟悉的「猛獸」了，但是Z1000對於新手來講卻不太友好。今天就來說說適合新手的入門級大排，川崎Z650。

ER6N退市之後，川崎推出了Z650作為繼任者，面向入門級大排市場。老大哥Z1000造型兇狠，已成為川崎Z系列的主流設計，Z650自然不會例外。Z650有著硬朗的車身線條，做了修改的頭燈外形，看上去更為銳利。其實Z650平易近人，它是以照顧騎士的舒適性為出發點的車子：新Z650坐高只有790mm，而且坐墊前部更窄，不那麼魁梧的車手也可以輕鬆騎乘。

動力上，Z650沿用了ER6n的水冷直列雙缸發動機，實際排量649cc，調教有所改變，最大馬力從72匹/8500轉，下降到了68匹/8000轉，最大扭力卻上升了2Nm，達到了65.7Nm/ 6500轉。Z650的車架因為借鑑了H2R的編織鋼管設計，所以比老款ER6N更輕。偏向中低轉速出力的發動機，配合更輕的車身，使得Z650從靜止加速到100km/h只需4秒出頭，極速約200km/h。

在車身配置上，一如既往的匱乏，僅有ABS作為標配出現，數顯儀錶盤還算不錯。川崎Z650前制動採用了300mm浪花碟盤配備雙活塞卡鉗，後制動為220mm浪花碟盤，剎車效果令人放心。前減震採用正立前叉，但加以防護罩保護，既美觀又實用；後水平式多連杆避震預載可調。

Z650被認為是一款性價比街車，最新款在國內售價7.6萬，對比模仿者春風650NK售價4萬元來看，孰優孰劣摩友心裡自有定奪。這款車座高和車重親民，動力也可滿足老騎士，因此川崎稱「無論你是新手，還是女騎士，都可以輕鬆駕馭，即使是老騎士，也會喜歡上這款排量適中的街車。」

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