哈嘍哈嘍，大家十一過節好啊，在這個7天的長假中，相信不少的車友都選擇了跑山、摩旅和聚會等活動，雖然國內的車友在放鬆度假騎行，可國外正是德國科隆車展如火如荼發布新車的日子，這不川崎就沒閒著，正式發布了兩款125cc入門級別小車，Z 125以及Ninja 125。

自從Ninja 400發布以後，川崎小排量產品線是越來越少了，這是大家都知道的，這次發布的兩款125cc入門級小車，正好填補了小排量的產品線，那咱們就先來聊聊街車車款Z 125。

Z 125繼承了川崎家一如既往的戰鬥街車外觀，整個車身大部分使用帶有稜角的線條，讓這輛Z 125看起來並不那麼好欺負。

大燈方面使用單燈鹵素光源，轉向燈也是使用川崎常用的鹵素轉向燈配件，只不過在下部加入了LED日行燈，看來川崎是給日後升級留下了空間。

尾燈看起來同樣使用鹵素光源。

儀表方面使用全液晶儀表，這麼運動的一款街車如果還用指針的話，實在有些說不過去。

發動機方面使用125cc單缸水冷發動機，配備6擋離合器，最大功率可達11kW/10000rpm，最大扭矩可達11.7N·m/7700rpm，作為125cc的小鋼炮，數據很不錯。

車架使用H2上移植下來的偷輕固定技術，讓Z 125保證運行性的同時，車身整體更加輕盈，Z 125的重量為146kg。

油箱的形狀繼承了川崎Z系列的外觀形式，容量為11升。

Z 125前減震使用正置37mm減震，後減震使用中置單筒預載可調多連杆減震，看得出近些年的新車在後減震上都使用了多連杆設計。

剎車方面Z 125前剎車使用單盤290mm單向雙活塞卡鉗，後剎車使用單盤220mm單向雙活塞卡鉗，並配備ABS防抱死系統！讓入門級別小車更具安全性。

後搖臂則是普通的方形鋼管後搖臂了，對於一輛125來說夠用了。

Z 125的座椅外觀同樣戰鬥，座高為815mm，比較高不過坐姿相比Ninja 125會稍微舒展一些。

川崎 Z 125 配置表

發動機：單缸 水冷 四氣門 DOHC

實際排量：125cc

壓縮比：11.7:1

缸徑X行程：58X47.2mm

最大功率：11kW/10000rpm

最大扭矩：11.7N·m/7700rpm

長X寬X高：1935X740X1015mm

軸距：1330mm

離地間隙：185mm

座高：815mm

重量：146kg

油箱：11L

說完Z 125，咱們再來聊聊大家喜愛的跑車車型Ninja 125，Ninja 125其實說白了就是Z 125套個跑車的殼，在一些其它部分與街車車型略有不同。

Ninja 125車燈部分使用單燈造型與Z 125相同，甚至連形狀都相同，開鍋我甚至懷疑只是在原有大燈基礎上套個殼。

Ninja 125鹵素的後尾燈。

儀表造型相同，只是Ninja 125的上聯板變了固定方式，車把也改為跑車常用的分離手把。

Ninja 125的心臟同樣是那顆125cc的單缸水冷發動機，最大功率可達11kW/10000rpm，最大扭矩可達11.7N·m/7700rpm。

油箱同樣是那個11升的油箱。

前後減震的配置依然相同。

減震、剎車和後搖臂依然相同，如果不說都很難分辨到底是Z 125還是Ninja 125。

座椅方面Ninja 125更低一些，只有785mm，不過坐姿相比Z 125會更戰鬥一些。

川崎 Ninja 125 配置表

發動機：單缸 水冷 四氣門 DOHC

實際排量：125cc

壓縮比：11.7:1

缸徑X行程：58X47.2mm

最大功率：11kW/10000rpm

最大扭矩：11.7N·m/7700rpm

長X寬X高：1935X685X1075mm

軸距：1330mm

離地間隙：170mm

座高：785mm

重量：148kg

油箱：11L

鍋語：川崎新發布的兩款125不管是從顏值還是性能來說，都是新手不錯的選擇，而且還配有更安全的ABS防抱死系統，更加適合新手，不過兩輛車配置基本差不多選擇哪個就看喜好哪種外觀和座高了，不過川崎最終的宣傳圖片也告訴我們.....騎跑車的結果是孤獨的.....大家認為呢？

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat34/node1956746

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