英媒稱，中國的論壇上出現一些圖像，似乎顯示中國「第五代」戰鬥機殲-20可能安裝了新的渦輪風扇發動機。

　　據英國《簡氏防務周刊》網站9月5日報道，圖像顯示發動機有改裝過的噴嘴，很可能是為了獲得推力導航，這種推力導航可能為新版本的成飛集團殲-20戰鬥機提供動力。

　　報道稱，圖像中的渦輪風扇發動機最明顯的可見特徵包括尖頭噴嘴瓣，設計功能是提升隱形性：該特徵是美國普拉特-惠特尼飛機製造集團F-135渦輪風扇發動機的特點，F-135渦輪風扇發動機是洛克希德-馬丁F-35聯合攻擊戰鬥機的發動機。

　　中國瀋陽黎明航空發動機集團的WS-10「太行」發動機是殲-20戰鬥機樣機的發動機，殲-20戰鬥機的生產版本的發動機似乎是俄羅斯土星科研生產聯合體的AL-31FN渦輪風扇發動機，導致有人擔憂中國唯一的「第五代」戰鬥機可能需要依靠俄羅斯的發動機及相關技術。

　　報道稱，出現的圖像看起來顯示殲-20戰鬥機安裝了新的排氣管，這意味著中國可能還在盡全力為殲-20戰鬥機尋找最終的國產發動機。

　　但是，隨著中國按部就班積累相關的經驗並發展技術，中國對俄羅斯AL-31FN渦輪風扇發動機和RD-93發動機的依賴性看來正在減弱。

　　據報道，中國新型「高超音速衝壓發動機」將使空空飛彈射程增加到原來的3倍!近日，澳大利亞新聞網等多家外媒爆出這一重大消息。澳媒稱，這種高超音速空空飛彈射程可達320公里，殲-20可攜帶6枚。不過，中國軍事專家表示，這條消息可能將最近成功完成測試的固體衝壓發動機誤認為是超燃衝壓發動機。　

　　殲20飛行途中打開彈艙細節畢現據澳大利亞新聞網報道，中國航天科技集團公司(CASC)宣布，經過一系列試飛之後，該集團成功開發了高超音速衝壓噴氣發動機。據稱，這種革命性的引擎現已準備好與新一代空對空飛彈配合使用。

　　報道稱飛彈必須以超過6200公里/小時的速度飛行，才符合「高超音速」的要求。現有的防禦系統都無法防禦以這種速度飛行的飛彈。

　　報道稱，中國選擇把重點放在固體燃料發動機上，是因為它們更穩定，不需要複雜而耗時的加註過程。這意味著這種武器將「隨叫隨到」，能夠快速部署。

　　衝壓噴氣發動機通過從大氣中得到氧氣燃燒，而不需要自身攜帶過多氧化劑，這就大大降低自身重量，或在同等重量下提高射程。而且吸收氧氣的速度可以通過衝壓噴氣發動機的進氣量進行控制。

　　文章稱，美國國防高級研究計劃局(DARPA)一項類似的衝壓研究項目似乎在2015年的一次測試後停滯不前。現在的工作重點是一個新型的「小型先進能力飛彈」，這種飛彈在21世紀30年代前不可能出現。

　　據報道，中國自2000年以來一直致力於開發可靠的固體燃料衝壓發動機。

　　這種超高速引擎與現有飛彈配合時，可能會使飛彈射程增加到原來的3倍。現有射程100公里的武器可達320公里。中國新一代殲-20和殲-31隱形戰機的武器艙中最多可以攜帶6枚這種飛彈。　　

　　殲-31文章稱，衝壓式飛彈的超高速度和敏捷性也將對手機動性更強的戰鬥機置於風險之中。它理論上擴展了「不可逃避區」的範圍，「敵方的戰鬥機根本沒有反應時間，速度和機動性也不足以躲避來襲飛彈」。

　　不過，接受《環球時報》記者採訪的中國軍事專家認為，外媒的報道可能混淆了固體衝壓發動機和超燃衝壓發動機。

　　該專家認為，中國最近研製成功的應該是固體衝壓發動機，而非超燃衝壓發動機。前者的速度稍低一些，很難達到「高超音速」，技術難度也沒有後者大。

　　但即便是固體衝壓發動機，也能大大延長空空飛彈的射程，但同等尺寸的飛彈恐怕還不能增加3倍射程。專家表示，目前世界上還沒有問世可用於空空飛彈的超燃衝壓發動機。

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