膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。

膠州灣隧道處於火山岩及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達28.20米，最深處位於海平面以下82.81米。

隧道全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里。設計時速80km/h，其中四川路及雲南路主隧道為80km/h，台西三路和團島二路匝道為40km/h。

駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時，四川路、雲南路主隧道均為單向三車道，淨寬13.5米，匝道淨寬為8.5米、9.5米兩種寬度。

在橋樑工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期的要求。

「採用跨海隧道與修建海上橋樑的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，是一種更好的交通設施。」

膠州灣隧道是國內的第二條大型海底隧道，也是我國第二長、世界第三長的海底隧道。

膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元。其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。

「由於海底隧道要求高安全建設、長壽命服役，國內外學者對耐久性進行了特殊的關注。」隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米

開通後與世界最長的跨海大橋青島膠州灣大橋一道串起山東半島濱海大道的「黃金鍊」，貫通中國高速公路G20、G22、G15等交通大動脈，推動山東半島與東三省、京津冀及環渤海、長三角等經濟圈的合作融合。

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