這東西啊~~不賣不賣老子就是不賣給你!! 中國鐵了心~越南急如熱鍋蟻，到底發生甚麼事? 原來……

近年來，隨著國內挖泥船數量的增加和中國經濟增長放緩，國內疏浚市場區域飽和，部分挖泥船船東盈利極少甚至虧損。2016年5月，山東省某公司發布消息稱向越南供應了最新絞吸式挖泥船，這些挖泥船每小時可處理50-1000立方米不等，屬中小型絞吸式挖泥船。在國內某些疏浚企業看來，向國外出口二手挖泥船無疑是減輕壓力的好方法。

近些年，越南不斷在南沙實控島礁進行人工造陸活動，但無奈工程設備少，成果不大，於是積極採購挖泥船等疏浚設備，除了向我國購買外，越南方面也向台灣地區購買了一艘挖泥船（原為大陸建造），但該船很快就因故障罷工。此後越南方面計劃與印度船東採購一艘耙吸式挖泥船，該船由一艘中國產挖泥船改造而來，但協議因故未能達成。越南轉而向歐洲船東採購挖泥船，但因價格昂貴不得不放棄。

廣東中遠船務15000方耙吸挖泥船上船台儀式

從越南的採購經歷不難看出，在世界範圍內能夠提供質量合格，價格合理的挖泥船也只有中國了。此次商務部出台的大型挖泥船出口禁令對於越南等妄圖對南沙侵占島嶼進行吹填作業的國家是一次很大的打擊（馬來西亞除外）。不過相關國家自然不會放棄，歐洲某些疏浚公司打算向越南提供可用於填島的挖泥船，給出了以租代購模式，可解決越南資金不足難題，未來南海周邊國家如何行動值得中國持續關注。

對於中國造船企業來說，由於挖泥船建造市場相對較小，國內船廠出口型挖泥船訂單數量較少。廣東中遠船務和一家歐洲船東簽訂了1艘15000立方米耙吸挖泥船建造合同，訂單價格保密，該船全長158米，型寬30米，型深13.7米，設計航速16.62節，額定船員32人，挖深102米，2017年5月23日上船台，預計在2018年第二季度完工交付。山東海領船舶機械有限公司與孟加拉國船東在2016年4月簽訂了10艘挖泥船建造協議，其中包括6艘5000立方/小時和4艘3500立方/小時的絞吸式挖泥船，合同總價3500萬美金。目前尚不清楚兩家企業如何化解本次商務禁令對訂單交付的影響。

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