317國道雀兒山隧道貫通，追憶老路天塹的行車艱難

來自四川省甘孜州德格的消息，國道317著名的天塹雀兒山隧道已經在11月9日全線貫通，但尚未通車。通車時間不詳，預計為2017年8月。

號稱「川藏第一高，川藏第一險」的雀兒山是川藏北線的一道著名天塹，橫亘於馬尼干戈和德格縣之間。雀兒山海拔6168米，公路埡口海拔5050米，為四川境內少有的海拔5000米以上的公路。道路路況為土路，路窄，多為旁山險路，懸崖峭壁林立，氣候多變。

對於許多老司機來說，一提到翻越雀兒山，心頭都發虛。在冬季大雪封山的時候，行車異常艱難，被困山里、車毀人亡的事情時有發生。雀兒山隧道從2011年開始建設，力求打開這個川藏北線上最艱難的口子。

雀兒山隧道長7079米，隧道洞口海拔高度4378米，通車後將成為目前世界上海拔最高的公路特長隧道。由於海拔高，建設難度可想而知。

2016年9月，趁著夏天的末尾，行攝漫記君行走了雀兒山老路，追憶老路的故事。

經過新路海以後，就正式開始翻越雀兒山了。國道317的路況也是一年比一年好，道路延伸至遠方的正上方就是雀兒山，雲霧繚繞倍感神秘。

越往高處走，道路越崎嶇，錯車、讓車是基本禮儀。再加上海拔較高，接近5000米的時候，呼吸不暢，這就是典型的輕度高原反應。如果高原反應比較嚴重的，還有可能頭痛乏力，翻越雀兒山不僅是車技的考驗，還是身體上，甚至精神上的考驗。

雀兒山埡口明確的標識著「川藏第一高、川藏第一險」以及「海拔6168米，此處5050米」的字樣。在5000米以上海拔行走，確實很費力。

遙望下山路，感嘆山路之險。1951年，中國解放軍以簡陋的工具和血肉之軀，歷半年時間，建成了雀兒山公路。從此，冰峰林立的雀兒山、高峻險要的雀兒山、擁有川藏公路第一高的雀兒山聞名於世。

發展旅遊帶動經濟，大力建設318國道、317國道以及周邊，按照交通先行戰略規劃，雀兒山隧道的打通勢在必行。318國道建設日益完善之際，317國道的建設也逐步加快，屆時，將形成以318、317國道為主的網狀交通戰略部署。

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