今天我們一起來複習一款勞力士的機芯。因為在製表業傳奇的地位和對行業的貢獻，勞力士的機芯總是值得特別關注的，但是「八仙過海，各顯神通」，勞力士也不是萬能的，其機芯也不是一直都貼著自產標籤的，尤其是在很多人都很關注的計時領域。比如，我們今天要探討的4130機芯的前世和今生。

4130機芯背景

說起勞力士也曾用過「別人家」機芯的歷史，或許有些人還不相信。但是，可以毫不諱言地講，勞力士的計時表很長時間都在使用「公共」機芯，比如我們很熟悉的勞力士計時表迪通拿（Daytona），從1961年推出開始，很長的時間都是在用Valjoux 72型手動上鍊機芯。ps，Valjoux後來被ETA收購。

迪通拿的錶盤上木有我們熟悉的那個凸鏡「大眼睛」

直到1988年，勞力士放棄Valjoux 72機芯開始在迪通拿錶款上使用真力時生產的一款傳奇機芯「El Primero」，這款傳奇的機芯可追溯至1969年真力時推出的振頻達到了36000次/小時的計時機芯（熟悉的朋友的一定會了解，《腕錶部落》對此特別有過專門介紹）。當然，勞力士沒有照搬這款機芯，而是在迪通拿錶款上進行了一些改動，比如取消了日曆模塊（沒有「大眼睛」的勞力士），將振頻降至28800次/小時，並將此時的迪通拿型號升級為5位，對應的錶款為16520。在此需要指出的是，之前裝配在迪通拿上的所謂4030機芯並不是完全意義上的自產機芯，而是由「El Primero」機芯演變而來。

老款迪通拿搭載的源自真力時的4030機芯，注意觀察，稍後與4130對比下。

4130機芯問世

但是，像勞力士這樣的品牌一定不會滿足於用其它品牌的機芯就好了。常話說「世上本沒有路，走的人多了也就成了路」，經過幾十年的摸索，勞力士還是推出了自產計時機芯，也就是我們今天講的4130機芯，它也是今天搭載在迪通拿表上的主力機芯。話說迪通拿曾經在上個世紀80年代相當受歡迎，甚至一表難求。想想也是，這樣成功的產品系列，勞力士怎麼會安於只是使用別人的機芯呢。

4130機芯特點

在2000年，勞力士推出了自主設計和製造的4130自動上鍊計時機芯。4130機芯相對上一代計時機芯（前文提到的4030機芯）零件數量減少60%，尤其簡化了分鐘與小時計時盤系統，將其整合，並使用偏心交連裝置置於機芯的一側。傳統上，這兩個獨立機械結構分別位於機芯的兩邊。利用離心螺絲調校計時腕錶的專利技術，將調校次數由五次減少至一次。這項技術節省了機芯內部空間，得以裝配更大的主發條，從而將動力儲備由50小時提升至72小時。此外，自動上鍊的效率大幅提升，新的自動環回輪系統讓雙向上鍊更富效率。

機芯細節

另外，4130承襲了ROLEX 3000系統的擺輪橋板，但是輪係屬於新一代的設計，齒輪帶動的方式亦不同於原有的傳統設計，這樣設計主要是考慮到生產的工序與調校的方便性，另外在自動上鍊的機制方面，新款4130多裝置了1枚齒輪，使上鍊效果更加靈活，同時自動盤亦採用滾珠軸承式，這是在ROLEX所研製的機芯中第一次出現，所以頗有意義。

垂直交連裝置

值得一提是，擁有多項專利技術的4130機芯並沒有採用橫向交連裝置，而是利用垂直交連裝置啟動計時，將兩個相互層迭的圓盤直接摩擦接觸，帶來明顯的性能提升，計時秒針可在按鈕按下時精準地開始或停止運轉；同時，令計時功能即使長時間運作，也不會對腕錶的精準度造成影響。

Parachrom游絲

而機芯的游絲則和大部分今天的勞力士機芯一樣，使用了勞力士專利的Parachrom游絲，該游絲以鈮和鋯合金製成，防磁、抗震、抗溫差變化能力比較出色，也有效提升了機芯的精準度，據說，比採用傳統游絲的系統精準10倍。

這是一枚搭載4130機芯的腕錶，勞力士宇宙計型迪通拿系列116520-78590腕錶，不銹鋼材質，具有計時功能，表徑40毫米，防水100米。

總評：4130機芯是勞力士一款完全自主的計時機芯，對於勞力士這個傳奇品牌，以及迪通拿這個經典系列都具有重要意義，不管是以前，還是現在，都是很多表迷所期待和樂見的。

轉載請註明來源：今天頭條