經常看到有人求鑑定的ETA2824、2836機芯的，說幾點給新人快速辨別。

話說所謂國產2824主要指的是海鷗ST2130和杭州6300機芯.不管是ETA機芯,還是海鷗機芯,還是杭州機芯,都有銀色版本和金色版本.所以單從機芯顏色上,是不能區分機芯是瑞士ETA還是國產仿品.我手上沒有杭州機芯,所以我主要講一下ETA機芯和海鷗機芯的區別.

其實嚴格說起來,海鷗版本的機芯跟ETA還是有很多區別的,海鷗並不是完全照搬ETA的結構,先看一下兩者的一些參數吧.用一張淘寶裡的圖.

先前說了,單從機芯的顏色,包括所謂的刻字和打磨上面是不能做為區分的區別的.看過有人髮美度表讓大家鑑定,有人單從機芯自動陀上面的紋路就斷定是假的.這是不全面的.

因為ETA機芯不同批次,也有不同的打磨的.下圖兩邊都是真正的ETA機芯,但是自動陀的打磨就不一樣的,雖然只是基礎打磨,但是不同批次,都有不同的.這個是不能做為判斷機芯真假的依據的.

從上面參數可以看出,兩款機芯的直徑和厚度都是有一定的區別的.而且裡面的零件區別就更多了.後面會講到.

再簡單說一下刻字.海鷗機芯和杭州機芯都有直接在機芯上刻ETA2824或者2836等等字樣的.以前有的帖子有人發過真正的ETA機芯和國產仿機刻字的區別,大意就是說國產機芯上刻的字不如ETA上面的清晰.但是對於很多手裡只有一個表的朋友來說,刻字清不清晰,沒有對比的話,是不好下結論的.我這裡就不重點說刻字的區別了.

簡單放兩張圖吧：

第一張是我手上的ETA機芯的刻字.

海鷗ST2130本身是沒有刻字的

由於我手上沒有刻過ETA字樣的國產機,所以在網上找了一張杭州機芯,有刻字的說明一下.

如下圖:杭州6300機芯刻的ETA2824

前面有人說,區別真假,為什麼要扯上海鷗2130.其實市面上很多仿表假表,都是用的2130,這個沒什麼好爭議的吧.國內基於ETA機芯的結構,仿造的比較好的就是海鷗和杭州.這裡主要是講2824或者2836,那麼肯定就繞不開海鷗或者杭州機芯.包括還有近來很火的高仿胖大海也一樣.要麼就是用的海鷗ST3600要麼就是杭州9000,扯遠了.說回2824.

刻字的問題,如果只是用肉眼觀察,而且沒有兩種機芯放一起對比的話,是很難看出端倪的.有刻ETA字樣的不一定就是ETA機芯,但是沒有刻字的,就一定不是ETA機芯.所以我們先把刻字的因素放一邊,不管它.

這樣一來,機芯顏色,刻字因素,我們都可以先不去管它.

還有人也提到過,看細節的做工.這一點上,其實也一樣,如果單憑肉眼,而且沒有兩者放在一起對比的話,是很難區分的.只有在高清大圖上,體現的比較清楚.

下面簡單放兩個圖說明一下就是.

然後比較重點來了.

很多人估計也看過這方面的帖子,這裡也不得不再重新說一說.關於避震.可能大多數人都知道ETA機芯主要是用的因加百錄避震和三角避震

其實這個三角避震也是因加百錄公司生產的,只不過命名的時候,前者這種馬蹄形避震直接就用了因加百錄(Incabloc)命名,而三角避震用的.這兩種避震的優劣有很多爭論,不過今天我們不討論這個,主要討論三角避震,因為國產仿ETA機芯的三角避震器卡槽很容易進行區分.

三角避震器，叫Novodiac避震器，瑞士原裝ETA、海鷗、杭州仿ETA都在用，非常難搞不好分辨，其實是有明顯的差異就看你觀察是不是仔細。

瑞士原裝ETA的三角避震器仔細看，避震器簧卡圈邊緣有三個梯形缺口，避震簧的樣子也和國產貨有差別，形狀更加細膩曲折，如下圖：

杭州的仿製的2824、2836 注意看，避震器簧卡圈邊緣只有一個半圓形缺口。避震簧和ETA相比，要粗一些，轉折生硬，如下圖：

海鷗仿製的2824、2836機芯，能看出和杭州的機芯一樣，避震器簧卡圈邊緣只有一個缺口。其實海鷗的根本不用分辨，海鷗向來高調，夾板上全都是魚鱗紋，你只要看到個像ETA2824\2836的機芯，別管自動陀啥樣，只要是三角防震，夾板上到處都是魚鱗紋那就是海鷗沒錯了。

另外一個重點,其實很多人都忽略掉的.基本沒有人注意,好像也沒有人說過.但是如果要區別ETA和海鷗機芯的話,只要注意觀察這一條,基本就能區別了.

還有一個重點.就是海鷗的擺輪跟ETA的擺輪形狀是不一樣的,只需要把手錶的把頭拉出來,停秒,擺輪停止轉動,仔細看一下擺輪.

如果把擺輪拆出來的話,會發現它們的區別更明顯.

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat130/node951782

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