上個月柯P減少機車族相關報導！

(圖片來自 聯合新聞網)

為了減少台北市機車族數量，柯文哲動作一直沒停過，比方動大手術建置三橫三縱自行車道、縮減機車道、擬定未來2年北市機車停車格將走向全面收費，宣布刷悠遊卡享八折優惠將走入歷史，且未來可能有「月票制」。

柯文哲希望眾多的機車族能多搭乘大眾運輸系統，不過他的方法真的能改變每個人的交通習慣嗎？台大法律系教授李茂生在臉書發文，點出六大理由，指出，這些方式只是增加民眾的困擾及負擔而已。

這六大理由包括：

1.貧富差距大，民眾只能買機車求生存。2.公共運輸系統不發達，便利的地方房價都漲，討生活住到交通不便處只能用肉包鐵的機車通勤3.能騎腳踏車上班的都是「好野人」。4.市區轎車停車不易，買了車反而是煩惱；5.真正喜歡騎機車的人是騎重機，沒錢的人這麼說只是苦中作樂。6.有腦袋瓜的人早早投資機車生產，形成既得利益，機車愈多錢賺得愈多。

李茂生表示，柯文哲的那些做法都沒辦法讓一般民眾放棄騎機車，反而會增加大家的負擔。他還舉例，像日本東京等大都市減少機車量唯一的方法就是規畫腳踏車可及範圍內的較廉價純住宅區，但是「台灣的都更絕會不是朝這方向進行，可惜台北只有雙城或雙塔的智慧而已。」

不少同樣是機車族的網友們看了紛表感同身受，例如有人就說，算一算買機車再加上一整年的固定保養費用，怎麼算都可節省了大量金錢，無論台北市政府怎麼出狠招還是難以撼動這些機車族；「做為一位領低薪的普通上班族，我只覺得騎機車很便宜很便利」、還有人認為，「騎機車上班本來就比較省時」，如果用走路坐捷運再加中間轉車，幾乎要多一倍的時間了。

而在台大教授李茂生的文下方網友留言表示：

網友表示：125CC加滿油100元算 4 公升可跑80公里，台北三重來回過橋上班算20公里可跑 4 天 。 那就是 1 天 25 元的交通成本，公車30元，捷運 40 元 ，這些機車族的一年算一算買機車連固定保養，怎麼算都算到節省大量睡眠時間跟金錢，無論台北市政府怎麼出狠招還是難以撼動這些上班機車族，但是會提供這些想法的不就是長期在台北市政府天龍國的上班官員嗎 ?

不管金錢時間來算 其實時間沒節省到反而花更多錢在通勤上！！

那不如騎車比較好！

另一位網友表示：台北市長柯文哲說：「除非你的公共運輸好到讓人家願意去捨棄機車的話，不然一定會造成衝突。」

問題是 現金大台北地區 並沒有８成 甚至９成的完善路網圖

連騎機車到捷運站周邊停放再轉搭捷運 都非常困難 常常機車格不夠使用！

而在前年與今年的冬天

因為天氣實在太冷

而讓捷運站更為壅擠的狀況 新聞也指出過

所以要如何在大眾運輸與個人載具上取得平衡

是接下來民眾想看政府的成效了!!

(圖片取自 https://www.youtube.com/watch?v=0LPDeV4VuyE&feature=youtu.be)

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat130/node947136

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