大部分人都不知道引擎蓋為什麼這麼設計

今天，任性君來跟大家聊聊汽車的引擎蓋。為什麼引擎蓋會分為一體式引擎蓋和分割式引擎蓋？

分割式引擎蓋

我們可以看到下面這些車，前保險槓會高出一塊和引擎蓋中間有一條明顯的間隙，視覺效果上不是很好看，但是，這種設計製造難度較小，前沿幾乎是直線，並且壓合線是半隱藏的，基本上只需要控制橫向X坐標的尺寸就可以了。其實，這樣的設計也可以帶來很多優點。

1可以減少維修費用

發生碰撞時，如果是一體式引擎蓋的話，很可能會對引擎蓋造成損傷，分割式的則不會，只需要換個保險槓就行了。

2行人保護作用

由於前保險槓的材質是工程塑料，裡面還有泡沫。塑料件撞人可比鈑金件撞人的傷害小多了。

3輕量化

分割式引擎蓋用大約10cm寬，100cm長的一段塑料，取代了原先發動機艙蓋的相應大小，這樣就可以降低1-2kg左右的重量。

一體式引擎蓋

下面這些車的引擎蓋設計就完全不同了，引擎蓋一直延伸到與保險槓平齊，沒有上面那些車那麼明顯的縫隙。這樣的設計製造難度比較高，引擎蓋前沿壓合線是完全暴露的，為了做出銳利稜角的效果，對尺寸及壓合半徑的要求都非常嚴格。當然，這樣的設計也是有優點的。

1造型美觀

這樣設計的優點就是，引擎蓋與保險槓看起來渾然一體，不會有分割式引擎蓋看起來很突兀的感覺。

還有像保時捷Macan和MINI COOPER S的引擎蓋就比較特殊，可以說是設計占了主導位置，導致製造難度成倍上升。它的引擎蓋尺寸比普通車型要大很多，連前翼子板的位置也被引擎蓋所覆蓋。而且還要在引擎蓋上給兩個大燈開孔，這難度可想而知。不過換來的卻是一流的視覺效果~！

任性君的總結

其實引擎蓋最後被設計成一體式還是分割式，跟很多方面都有關系。是汽車廠家的設計部、規劃部、質量部和生產部相互商討妥協的結果。不過任性君還是比較偏向於分割式引擎蓋的設計，最根本的原因是這個設計可以減少對行人的傷害。任性君也很想知道大家都偏向哪種引擎蓋的設計，快來投個票吧~！

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat130/node816156

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