華航機師罷工已經進入了第6天，勞資雙方仍是協商沒共識，機師工會更是不退讓表示罷工會持續不間斷，這一次機師會罷工主要就是疲勞飛行，但是華航卻一直未改善，因此忍不可忍才做出這項行動，目前談判華航已有退讓，機師工會五大訴求中，第一項疲勞航班部分，華航同意航班8小時以上航班3人派遣、12小時以上班4人派遣，各界對於事件也有正反面的看法。

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根據《ETtoday新聞雲》報導，華航機師罷工後引起社會關注，就連長榮因為華航之前也有空姐罷工過，這一次又換成機師可見問題相當的多，而機師工會對華航提出的訴求為加派機師、加發13月全薪、撤換破壞勞資關係的主管，作家苦苓對於此事表達不滿，認為工會的訴求於情於理都說不過去。

圖片來源：ETtoday新聞雲、東森新聞

苦苓在臉書上指出3點認為機師工會站不住腳「工會要求飛行8小時要派三名機師、12小時要派四名機師，但是根據國際規定， 是10小時派三人、16小時派四人，以華航目前的規定並未違法，你們長榮有規定8小時三位機師、12小時四位機師嗎？沒有嘛！長榮是10小時三位、16小時四位，那請問長榮的機師都不會疲勞嗎？搭長榮的旅客都能安全嗎？你為什麼不帶著長榮的機師一起罷工爭權益呢？長榮的機師又是以什麼條件放棄了自己的健康和旅客的安全、達成勞資協議？從此以後，還有誰再敢搭長榮的飛機呢？」。

圖片來源：三立新聞、自由時報

對於苦苓的質問，現為長榮機長的網友出面跳出反擊「長榮美東航線就算是回程不到16小時都是四人派遣，原本洛杉磯冬季回程只有半夜出發派遣四人，現在工會與公司協商，連早上飛行時間14小時都派遣四人執勤，這就是您說的，為什麼長榮能，華航不能嗎？簡單點來說為何華航會談判沒共識，但是長榮卻不發動罷工，關鍵在於公司是否願意進行對話，我們也走過公司不願意談，現在董事長會直接出面跟工會談，態度真的很重要！」，許多機師們希望大家可以理解他們的苦處，因為若是在內部說得有用，也不會發動這極端的行動。

圖影片來源：聯合報、三立新聞

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