Lighthouse Winmore全長144米，船頭印有方向永嘉的字樣。

據香港「東網」及BBC中文網等媒體29日報導，韓國政府29日表示，香港籍「Lighthouse Winmore」油輪涉嫌於東海以船對船的方式提供石油予朝鮮船舶，又稱該油輪是由臺灣的一家公司所租用，船員更表示此舉是該臺灣公司下令，但相關說法隨即遭到臺灣當局的否認。

韓聯社引述韓國政府資訊稱，已確認臺灣材料商Billions Bunker集團租用、在香港註冊的貨輪「Lighthouse Winmore」，於今年10月19日駛入韓國麗水港轉運煉油產品後，虛報將駛向臺灣後出港，但並未駛向臺灣方向，而是在公海上將600噸油品換載給朝鮮貨船。

報導稱，該貨輪於11月24日再次駛入麗水港後被韓國關稅廳扣查。韓國外交部指，今次事件是朝鮮利用非法網路，巧妙避開聯合國安理會對朝制裁的典型案例。

對此，臺灣地區領導人蔡英文辦公室聲稱，臺灣會積極配合國際各項決議措施，確保區域和平穩定。涉外部門發言人李憲章則表示，臺灣早已於2017年9月起配合聯合國制裁，中斷與朝鮮的貿易。這起事件「國安」單位也介入，「詳細狀況仍不便公開」。

臺灣當局交通部門當日調查後回應稱，Lighthouse Winmore油輪為香港籍船舶，船東為WIN MORE SHIPPING LIMITED(永嘉船務有限公司)，公司地址登記於香港。Lighthouse Winmore油輪今年曾來台補給兩次，目前尚不屬於聯合國安理會所公告的世界各港均應拒絕進港的船舶。

台交通部門表示，韓國官員宣稱該油輪是由台商Billions Bunker Group公司擁有，但查該公司登記於馬紹爾群島，目前已轉由涉外部門、「政府執法」、「國安」等單位深入調查是否有台商介入。雖然該艘船並沒有進出臺灣，故此無法對Billions Bunker Group公司開罰，但仍會依據聯合國的規定，將該公司列為禁止往來名單，也會通報各業者，要避免租用有疑慮的船隻，避免貨品被查扣。

該部門也稱，「航港局」已管制所有聯合國安理會公告禁止進入港口之船舶禁止進入臺灣港口，並將相關資訊通知各航運公協會配合辦理。至於有關單位通知疑似違反聯合國安理會朝鮮制裁決議的相關船舶，「航港局」均於進出港管理系統設定監管，倘收到相關船舶之進港申請，則嚴格審核相關申請文件，確認未違反朝鮮制裁決議才得以放行進港。

然而，不可否認的事實是，馬紹爾群島現為臺灣當局的「邦交國」，一向被譽為是南太平洋「遠洋漁業珍珠」。不只是重要漁區與轉運港，該國也提供良好的漁業與船運投資條件，在1998年與台當局「建交」以來，確實吸引不少臺灣商人前去置產投資。同時，馬紹爾也是臺灣當局所謂「新南向政策」的執行重心，10月底時蔡英文也曾造訪該國。

來源：www.wenxuecity.com

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