蔡總統南太之行，打破先前 陳水扁、馬英九紀錄，不再租賃ATR螺旋槳客機，而改租國際商務客機公司維斯達（Vistajet）的14人座頂級環球G6000型客機兩架，國際行情為每小時每架1萬6000至1萬7000美元，預估租金共需60至70萬美元。消息發表後，外交部與華航都分別聲明，宣稱由吐瓦魯飛往 索羅門首都荷尼阿拉，超過ATR飛行的安全限制，因此必須另租飛機。這個說法是否合理？

由吐瓦魯飛荷尼阿拉，航程略超過1300英里，2010年馬總統包租的是鄰國萬那杜的萬那杜航空ATR-72，這家公司的ATR擁有120分鐘的ETOPS（雙發動機延程飛行）資格，亦即在航程中任一點，必須保持備降場在120分鐘航程內。以這條航路而言，由於路徑下方沒有其他 機場，的確已在ETOPS的邊緣。航空公司不願承包，其實合理。

問題是，陳總統與馬總統當初出訪的路徑，都是由吐瓦魯出發後，先飛往索羅門以北的諾魯訪問，再前往索羅門，如此一來兩個航班就都符合安全規定。

諾魯也是我國友邦，為何這次蔡總統卻過門不入，不排入訪問行程？是否該國邦交有變，拒絕中華民國總統前往？甚至連飛機過境加油也不願配合？外交部對此恐怕必須有個交代。

陳總統、馬總統先前訪問南太，都將諾魯劃入行程，因此可以利用ATR-72等級螺旋槳客機飛抵。圖／引自Great Circle Mapper網站

蔡總統此次行程，由吐瓦魯直接飛往索羅門首都荷尼阿拉，跳過諾魯，因此超過ATR-72的ETOPS越洋飛行範圍。圖／引自Great Circle Mapper網站

來源：udn.com

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