路面坑坑洞洞到底問題出在哪？因為路不平，台灣還曾有騎士因此喪命。鋪設路面的柏油專家不諱言，台灣依交通量訂出了鋪設厚度，但因為經費不足、人力的關係，經常厚度不足，少了大約十公分，還有補丁也是關鍵問題之ㄧ。正常情況應該要有四個步驟，但因為只是補丁，工程或包商鋪上黏油礫石，只簡單拍一拍便宜行事。

道路坑坑洞洞，癥結不外乎發包、監工、用料層面。動手腳的重點是瀝青厚度，因為只要少鋪一公分柏油，可能就直接增加一成利潤，當然，這樣的偷工減料要順利瞞天過海，監工、驗收一定都要有人配合才能達成。

路見不平專案首日偵查結果

監工、驗收不實 易瞞天過海

瀝青是路平專案一定會動用的原料，也是承包業者獲利關鍵，一般而言，道路鋪柏油是利潤最高的工程項目，二成左右是合理利潤，但要將利潤拉高至三成，也是相當容易的事。

北市議員點名內湖區路難平

「瀝青品質欠佳，再生料比率過高，是大問題。」台北市民進黨議員王孝維說，鋪路一定要先將原有的路面刮除若干厚度，例如十到十五公分，把刮除的路面分離掉石頭後，這就是所謂的再生料。換言之，再生料就是刮除的瀝青。再生料加上新的瀝青混合後鋪路，再生料的比率愈高，品質就愈不好。王孝維點名內湖成功路三段、金龍路與金湖路等，都是地無三里平，挖挖補補的實例。

不過，一位業者私下指出，業者通常不會以較差的瀝青原料來增加利潤，因為這種手法「賺不夠快」，而且會「打壞信用」，反而是在厚度上動手腳，能夠瞬間拉高利潤。例如，某一路段重鋪柏油，合約規定厚度必須達十公分，但業者如果只鋪八公分，等於就省下兩成的原料，原本只能鋪一公里的原料，可以鋪超過一．二公里，利潤自然隨之增加。

更重要的，一位工程顧問公司主管指出，道路鋪面通常不會有保固期，業者在厚度上偷工，也等於縮短道路鋪面的使用壽命，原本可以使用一年的鋪面，也許十個月後已經千瘡百孔，屆時，主管機關又得重新招標鋪面，業者生意又上門了，所以，偷工不僅提高利潤，還能增加做生意的次數。

瀝青再生料比率過高 問題大

而這樣的手法要保證不出問題，施工過程時的監工與完工後的驗收，就成為關鍵中的關鍵。業者指出，監工只要願意配合，工程就能進行得很順利，等到要驗收時，當然就是要設法讓官員到「指定地點」鑽孔驗收。

所謂指定地點，有時可能是路邊擺了一盆不起眼的盆栽，有時可能剛好在一具三角錐附近，這些器物，其實都是包商擺給驗收官員看的，官員只要在這些地點驗收，瀝青厚度保證一定都符合合約規定，道路「品質」沒有問題，業者的利潤當然更沒有問題。

治本 須依標準作業程序施工

另一方面，誠如王孝維曾在質詢點出，前市長馬英九任內爆發道路瀝青工程官商勾結弊案後，相關業者至今仍承攬路平工程。他強烈主張，市府將涉道路工程弊案、做不好的廠商，列為路平專案拒絕往來戶，合約應明訂須用全新瀝青，禁用再生料。

北市新工處回應，依中央規定，道路瀝青使用再生料比率上限為四成，台北市要求不得逾三成，但「面層」加鋪十公分的路面瀝青，全部用新料。此外，新工處說，路平標準作業程序、品管稽核已檢討提高，任一廠商得標工程，要按現行規範施作，沒有摸魚空間。又，業者往往「有很多支牌」（營利事業登記證），難以防堵相同業者用別支牌投標，而犯了錯，只要改過，也要給他機會。

小檔案

鑑定瀝青 須鑽心取樣及抗壓試驗

鑑定瀝青混凝土須經過鑽心取樣及抗壓試驗，鑽心試體大多採用5.5公分直徑的鑽頭，試體長度約11公分。

鑽心試驗結果之判定包括一組3個試體平均強度不低於85%設計強度、單一試體強度不低於75%設計強度，同時符合前2項規定，視同合格。

重鋪過的柏油路不敵連日梅雨又下陷！新竹市議員曾資程昨天抨擊市府的工程品質相當糟，才重新加封鋪設不到半年的中華路一段柏油路面，因連日的雨勢讓工程品質露餡，不僅柏油厚度才五公分，下水道工程的工作井也外露，難怪民眾會抨擊竹市的道路無一處平。

新竹市議員曾資程說，中華路一段馬路重鋪加封不到半年就不敵大雨，出現坑坑洞洞情形，市府雖立即重鋪柏油，但他發現柏油厚度僅五公分，下方就是工作井，有偷工減料之嫌。（新竹市議員曾資程提供）

竹市中華路一段 加封不到半年

市府工務處表示，因中華路此段路面有好幾個工作井，且下水道工程還未完工，柏油鋪設的厚度確實不夠，是為將來方便再開挖施工，未來下水道工程完工後會再進行重鋪加封，屆時就會增加柏油厚度到廿公分。

市議員曾資程抨擊說，連日雨勢不斷，讓竹市的道路全露出原形，因為道路又坑坑疤疤一塊高、一塊低，讓用路人苦不堪言，其中在中華路一段的柏油路，市府才重鋪不到半年，就又出現坑坑洞洞情形，原來柏油下方就是下水道工程的工作井，沒想到因連日雨勢不斷，導致凹陷，整個工作井裸露出來。

坑坑洞洞加凹陷 工作井露出來

曾資程說，此處道路去年就因工作井工程施做不當，導致多次下陷情形，沒想到市府未改善就直接鋪柏油，結果柏油厚度又不夠，據他觀察，只有五公分厚度，這樣根本不敵車輛重壓，難怪馬路很快就下陷出現坑洞，難道這不算是工程偷工減料嗎？

再者，市府以下水道工程還要繼續施做，才會鋪五公分的柏油而已，這種理由讓人很難接受，所以偷工減料是應該的？又或者市府重鋪柏油只是做表面功夫，這不是欲蓋彌彰嗎？這簡直就是浪費公帑，他無法接受。

他說，雖然市府很快就請包商來重鋪柏油及加封，強調還在保固期內，但這樣挖來挖去的道路，不是市民想要的，他要求市府應徹底檢視底下有下水道工作井的道路，不應再發生類似情況。

轉載請註明來源：今天頭條