史上最慘火燒車！「沒人從車上下來」陸客團全數葬身火窟 逃生門疊9焦屍...遊覽車火燒車「逃命、保命1分鐘」就看懂！
有點年紀的卡民們印象最深的火燒車應該非1992年娃娃車火燒車莫屬了吧！當年造成車上23名師生死亡，但當時車上還有人逃出，可是今天滿載陸客團的遊覽車卻沒人能躲過死神，車上26人全部活活在車上被燒死．．．看到那個照片我真的都瞇著眼睛看覺得好可怕嗚嗚嗚，不難想像當時車上有多恐怖，人間煉獄也不過如此了吧
根據蘋果報導，國道2號桃園機場聯絡道西向2.9K，今天中午發生一起遊覽車自撞意外，該遊覽車撞擊路邊護欄後全面起火燃燒，不少路人見狀紛紛下車協助，該輛遊覽車有8個逃生口，但路人表示車上人都沒下來，桃園消防局獲報到現場搶救。火勢在半小時後撲滅，初步清點車上有26具焦屍，其中10男16女包含3名小孩，該團是大連市的陸客、7月12日來台，原本預計今天搭機離台，卻不幸發生意外，全數罹難。
▲逃生門邊隱約露出得焦黑腳掌，就差那一步，沒躲過死神！
目前傳出死亡人數可能高達26人，若確認26人罹難，將與2010年另輛載運陸客團遊覽車在蘇花公路墜崖事故相同，並列國內交通史上單一車禍死亡人數最高紀錄，而且前三名的重大交通事故，通通都是遊覽車事故
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國道警方公布監視器畫面，顯示該輛遊覽車是車頭先起火，行車路線搖搖晃晃，隨即撞擊內側護欄。警消也指出，起火點疑似位於遊覽車駕駛座，可能是電線或機械等原因引火，但確切原因仍待深入調查。而由於起火的是車頭，因此陸客全部往車後逃，遺體都集中在第五排後方，其中遊覽車右側的後門因遭護欄擋住無法開啟，直到火勢熄滅警消破壞車體打開後，赫然發現9具焦屍堆疊在一起，慘不忍睹
該輛遊覽車玫瑰石通運有限公司所屬營業遊覽大客車197-EE，廠牌為順益，2010年5月出廠，車齡僅6年，並沒有逾期檢驗紀錄，但該輛車曾有5次已經結案的違規紀錄
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R.I.P
======遊覽車火燒車逃命、保命 1分鐘就看懂！======
【華人健康網記者黃惠姍／台北報導】今19日中午約12時57分，台灣發生國道遊覽車史上最嚴重死亡意外，載著遼寧省大連市的陸客團的遊覽車，發生火燒車意外，造成26人全部罹難。由於事故現場發現不少遺體擠在逃生門口，外界推測旅客「不知如何開啟逃生門」。旅行公會全聯會表示，未來旅行公會將全面針對司機、導遊加強安全教育與宣導。（影音來源／交通部）
這台遊覽車疑似是從車頭先起火，現場目擊者看到車子失控先撞擊內側護欄後，再衝撞外側護欄，造成台灣司機、台灣導遊、23名陸客與1名陸籍導遊，共26人當場被燒成焦屍死亡。遺憾的是，現場竟然無一人逃生。
旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示，事故現場發現，有不少燒焦的遺體擠在逃生門口，外界推測旅客「不知如何開啟逃生門」，可能是無任何人能從火燒車逃生的致命關鍵。
一般而言，遊覽車上會依規定播放安全逃生影片，未來旅行公會會全面針對司機、導遊加強安全教育，並要求導遊確實落實遊覽車安全宣導，並加強宣導有關發生緊急事故時，旅客應如何開啟逃生門、擊破玻璃、開啟天窗等。以及提醒民眾，為確保自身乘車安全，搭乘大客車時，應多花一點時間了解車內逃生措施，以確保自身安全。
【遊覽車安全設備】
1.滅火器
遊覽車配備的滅火器，必須要是汽車用滅火器，通常司機座位旁及緊急出口旁，各備有1個滅火器，前後共2個滅火器。特別要注意，滅火器使用期限是否在有效期限內，以及滅火器的壓力指針是否在綠色安全範圍內。
2.逃生門
一輛遊覽車通常有5個逃生門（司機門、乘客前、後門、緊急逃生口、車頂逃生口，注意各逃生門上有綠燈 ）緊急逃生口的位置多在車身左段或後段、車頂逃生口位於車頂，申請核定座立位總數逾52人之大客車應至少裝設2個緊急逃生口。
通常緊急逃生口的拉蓋上會註明安全門的操作方式。當緊急逃生口開啟時，駕駛座會響起警鳴，避免行車途中，緊急逃生口突然開啟造成危險。
3.安全窗
安全窗可分為2種，分別是：活動式安全窗和封閉式安全窗。活動式安全窗只要將位在窗戶上的把手往上推，即可將窗戶推開。
封閉式安全窗由安全玻璃製成，窗戶上會貼有「緊急出口」字樣，「緊急出口」的玻璃，旁邊都會配備「擊破器」，發生緊急事故時，只要利用擊破器尖的一端敲擊玻璃4個角落的任何一個角落，玻璃會立刻會碎裂、整片垮下，即可推出玻璃快速逃生。
車窗擊破裝置至少應配備3具，並置放於乘客易取用的地方：
• 駕駛人附近應至少設置一具。
• 車輛前半段及後半段各應至少設置一具。
• 車身兩側各應至少設置一具。
使用車窗擊破裝置敲擊窗戶時，若玻璃未立即碎裂，只產生裂縫，可用撞擊裂縫處，將窗戶擊碎以利逃生。
提醒民眾，旅遊應選擇領有交通部旅行業執照之合法旅行社，並確認承辦旅行社已投保履約保證及責任保險。
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