（圖片來源：jiahung li Flickr by CC 2.0）

他在日本開12年客運 回台扶老人上車卻遭禁駛

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台南市府城客運二路公車駕駛黃靖男，服務三年來堅持等待全車男女老少乘客都就座才行駛，看到老人家與身障者，會主動攙扶甚至背上車。細膩服務廣受好評，卻難免多花些行駛時間。他近日遭民眾一連投訴十次公車誤點，公司處分他禁駛。他對體系失望，今天下午遞出辭呈，同時出面呼籲駕駛與乘客間能有多一些包容。

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台灣人真的都是利己主義，

公車就是大眾交通工具，

顧名思義就是每個人都可以搭，

而每個人都有每個人的需求，

但我們卻只正視「正常人」的需求，

完全忽略其他弱勢族群，

這樣真的是一件好事嗎？

今天搭乘大眾交通工具，

就是要知道會有意外突發的可能啊！

除了司機自己造成的交通事故或是路上有什麼意外不論，

上車的乘客要是有什麼殘障人士或者是老人等等，

這些都是要大家幫忙體諒的點啊！

你不可能今天為了要準時到，

而犧牲那些少數人的權益啊！

難道就這樣把他們趕下車嗎？

公車可不是什麼私人計程車啊！

沒有選擇乘客的權力。

像之前的那個因為車上小孩太吵，

就把媽媽跟小孩都趕下車一樣，

我們應該努力去幫忙這些人，

讓整個社會充滿愛而不是充滿排擠的憎恨。

前幾天看到一篇文章，

她在講在美國搭公車也是遇到了這種媽媽帶小孩但小孩失控的情形，

外國是整台車想辦法去哄那個小孩，

有的人給糖果有的人唱歌，

大家一起想辦法幫助那個無助的媽媽，

大家一起創造一個好的環境。

想想今天的狀況，

要是車上的乘客一起去協助那些老人上車，

是不是因為這樣子司機就不用從前面趕到後方的門幫忙，

更可以省掉一堆時間呢？

是不是這樣也可以讓那些弱勢人士得到更多的幫助呢？

我們可以不必有大愛，

不需要每個月都捐錢什麼的，

但這種近在咫尺的事情，

為何不伸出援手呢？

還是要我說明白一點，

台灣人啊，

你只在乎你自己而已。

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台南市府城客運二路公車駕駛黃靖男，服務三年來堅持等待全車男女老少乘客都就座才行駛，看到老人家與身障者，會主動攙扶甚至背上車。細膩服務廣受好評，卻難免多花些行駛時間。他近日遭民眾一連投訴十次公車誤點，公司處分他禁駛。他對體系失望，今天下午遞出辭呈，同時出面呼籲駕駛與乘客間能有多一些包容。

60歲黃靖男，幼時與父親搭公車找親戚時常被公車司機的壞脾氣嚇到，發願當位好司機。他曾在日本東京擔任12年半的客運駕駛，20年前返台，希望將日本設身處地為人著想的公共運輸文化延續到台灣，友善老人、身心障礙者，網路上有不少好評，卻常被同事、同業笑「瘋子」、「白癡」。

府城客運二路公車經過國宅、醫院，高齡與身心障礙乘客多。這次發生誤點被投訴事件，公司曾委婉請他「放寬」服務標準，以利更加準時，他認為，為了加快速度致使服務無法到位，「殺了我也辦不到」，遞出辭呈。他說，經濟仍過得去，他熱愛擔任客運駕駛，就算不支薪他也願做，工作是為了一個理念。

黃靖男失望之餘，也向台南市議員邱莉莉反映現行公車管理制度盲點。邱莉莉表示，交通局公共運輸處對於公車誤點有扣點機制，會以此減少對公車業者的補助款，但上有政策、下有對策，有可能間接導致司機趕時間而忽略服務品質，交通局務必對這件禁駛案提出對策檢討現行稽核制度，也可評估找老人或身障者當秘密客，讓長者和弱勢者搭公車不再受委屈。

「公車準點只是最基本的要求，須兼顧行車速度和安全性，也不能為此犧牲服務品質。」南市府公共運輸處說，黃靖男駕駛早班公車，如嚴重誤點將影響乘客上學、上班，故客運公司暫就班表做適宜調配，公運處將再向客運公司了解黃的實際表現和派勤狀況。但準點與溫情如何拿捏？公運處仍無明確答案。

府城客運副理郭旺松表示，黃員平常服務態度良好，除會等待年長者坐穩才開車，看見站牌有人都會停下來詢問是否要搭車，但也因此遭到乘客投訴誤點半小時、1小時，客運公司只好先讓他停駛4天，並持續與他溝通，盼能兼具服務品質及準點。黃員認為，做好服務最重要，因此提出辭呈。公司會盡力慰留，是否批准辭呈要看上級意思。

黃靖男的府城客運二號線，經過醫院、國宅，有不少高齡與身心障礙乘客。記者曹馥年／攝影 分享

黃靖男出面，反映現行公車管理制度盲點。記者曹馥年／攝影

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