來看這幾輛超跑，通通都要價台幣上億元，比豪宅還要貴！就是因為這幾年，各品牌都強打的是限量生產，有些跑車全球只限量20輛。而我們也難得拍攝到了其中一台，他被稱為是台灣地表上最貴的超跑。

這輛新山豬極速420公里比高鐵快，一台1.5億比豪宅貴，是台灣最貴的超跑。（圖／攝自YouTube Bugatti）

野性的引擎聲響起，這輛新山豬13秒內加速到300公里，感受強烈的貼背感。極速420公里比高鐵快，一台1.5億比豪宅貴，目前是台灣地表上最貴的超跑。

在駕駛座旁還有飆速鑰匙孔，必須拿出它才可以啟動420公里的極速境界。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經記者，林佑之：「全球只限量500輛的法國跑車，在他的駕駛座旁邊有一個很特別的飆速鑰匙孔，要拿出第2把鑰匙才可以啟動420公里的極速境界。」賽車化的內裝，就連引擎也直接掛在車頂。

汽車網站總編輯，簡駿業：「這算是一個對於車主而言的尊榮感吧，如果我現在想要測極速，或者是想要享受極速的快感的話，那第二把鑰匙開啟之後，他就可以把全部的動力都給你。」

這一台被車迷們取名為狂暴級超跑，發動引擎具有猛獸嘶吼般的震撼力。（圖／攝自YouTube Mazzanti Automobili）

同樣要價上億元，另外這一台被車迷們取名為狂暴級超跑。因為發動引擎，宛如猛獸嘶吼一般具有震撼力。從靜止加速到100公里也只要3秒，這台義大利跑車號稱手工打造，全球每年只生產5輛，不是有錢就買的到。

而說到超跑也得提藍寶堅尼，蠻牛王是紀念品牌創辦人100週年冥誕的巔峰之作，全球只有20輛，身價將近8000萬。汽車網站總編輯，簡駿業：「高強度的一些碳纖維、很強的煞車系統，又很精密的電子系統，一定要配上超強的動力，這是超跑向來的趨勢。」

超跑從外觀性能都再進化，但對於升斗小民來說還是看看就好。

耗時5年，從概念車到量產車，Lamborghini所承諾的「Super SUV」終於讓我們等到了，在去年12月，Lamborghini Urus的神秘面紗終於揭露，而台灣總代理也幾乎在同一時間發布預接單價為999.89萬元，其實Urus算是Lamborghini第二款休旅作品，上一款是在1986年的LM002，相隔近30年，Lamborghini真的有辦法再把SUV做到位嗎？

第一款休旅作品，是在1986年的LM002（圖／取自NetCarShow）

使用與Audi Q7相同的MLB Evo平台就知道這台車的尺碼其實不小，但整體外觀看過去卻不會讓人感覺到笨重，它給人的是一種「壯碩」的感覺，肌肉猛男的那種，大概像巨石強森那樣，而車身線條也大量採用自家目前流行的剛硬線條，讓Urus就算身為一台SUV，帥氣程度也不會輸給其他超跑級的兄弟們。

它給人的是一種「壯碩」的感覺，像巨石強森那樣的肌肉猛男（圖／取自NetCarShow）

有外觀也要有內涵，Urus有兩種靈魂，「跑車」與「休旅車」，「跑車」的部分Urus的引擎是一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力650hp/6000rpm、最大扭力86.7kgm/2250rpm，0-100km/h加速3.6秒達成，0-200km/h加速則是12.8秒、極速可達305km/h，單看這性能數據，不說的話真的會以為是某輛超跑的數據。

Urus擁有「跑車」與「休旅車」兩種靈魂（圖／取自NetCarShow）

至於「休旅車」的部分，Lamborghini很認真的把Urus丟到114個國家，各式各樣不同的地形及氣候中去做測試，從原廠提供的影片看來，Urus的越野能力超乎我們想像的好，其駕駛模式也從我們原先熟悉的街道、運動、賽道，多了沙地、林道、雪地三種越野模式，至於來台後能不能克服被喻為「WRC等級」的道路品質，就讓我們拭目以待了。

Lamborghini內裝的部分，近年來主打戰鬥機駕駛艙風格（圖／取自NetCarShow）

在內裝的部分維持Lamborghini近年來主打的戰鬥機駕駛艙風格，中控台由兩塊觸控螢幕組成，儀錶板則是數位化儀表，三塊螢幕取代了許多按鍵，讓整個車室看起來更簡潔，再搭配上鋁合金與碳纖維飾板相互點綴，讓Urus的內裝氛圍能夠熱血、科技與豪華三者兼具，Urus在台灣開放預購後，目前已累積許多訂單，或許未來Urus在路上的能見度會和保時捷Cayenne差不多也說不定。

轉載請註明來源：今天頭條