「兩桶油」掀起價格大戰背後有何苦衷？

財經 2017-06-09 05:16:53

「降價促銷」本來是各行業商家慣用的營銷策略，但是在中石油、中石化基本壟斷的加油站，這種事情很少看見。而近日由中石化、中石油兩家主營單位牽頭髮起的一輪降價潮正在多地加油站上演。

其實，早從5月份開始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰就悄然打響，優惠幅度空前，多數在每升1元至1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區的價格戰力度較大。這樣的降價幅度甚至讓一些網友感到吃驚。有網友表示，竟然降價了，兩桶油不是在巨虧嗎？

對此，業內專家分析稱，這是「兩桶油」多年來罕見地主動加入成品油銷售價格戰，且優惠幅度大，我們應該對此持歡迎態度。這說明了，國內成品油企業老大的「兩桶油」終於肯放下身段按市場規律行事了。但民營加油站表示不滿，他們反映提貨價是3.9元/升，銷售價是4.3元/升，基本無利可圖。這分明是兩桶油在擠壓民營加油站的市場份額。

而筆者認為，國內成品油價格戰早就該打響了，因為國際油價從每桶100美元左右走低到50美元每桶左右已經很長時間，國內油價的跌幅還十分有限，如果根據國際油價跌幅來推算，目前國內成品油零售價應有較大的下調空間。那麼，是什麼原因讓中石油、中石化剛才想起打價格戰的呢？

第一，以目前市場競爭態勢，兩桶油已到非打價格戰不可的程度。隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為了尋找出路，以山東地煉為首的地方性煉油廠，開始迅速布局終端的加油站行業，大量的加油站籌建完成，致使主營加油站市場占有率相應下降。為了鞏固原來的市場份額，中石油、中石化在石油終端市場大打價格戰，也在所難免。

第二，目前成品油市場也呈現供過於求的局面。自從去年，地煉進口原油使用權放開後，使得地煉廠擺脫了原料束縛，開工率大幅提升，這也使得市場上的成品油流通量大幅增加，這對於市場形成較大衝擊。

據隆眾數據顯示，5月，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個月下滑0.79個百分點。而山東地煉常減壓裝置平均開工率為58.13%，環比下滑1.53個百分點。對此，業內人士分析稱，雖然地煉企業開工率環比下降，但整體來看，國內主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平。

第三，國內經濟保持中等速度運行，對成品油的需求也遠不如高增長期。今年國內汽油需求累計同比增速首次出現負值，這與過去幾年表觀需求增速10%有著明顯區別，預計汽油需求增速未來幾年還將下一個台階。

更要命的是，今年以來，隨著共享單車的普及，使人們在出行工具上又多了一個更環保的選項，更多的人選擇共享單車出行。此外，進入6月後，沿海地區步入"休漁期"，船用柴油需求大幅下挫。

第四，中石化為銷售公司海外IPO作準備。資料顯示，中石化近期已宣布擬將其旗下銷售公司境外上市，而中石化持有70.42%股權。而正是因為國內成品油「供大於求」的矛盾突出，為了搶占更多的市場份額，提高銷售業績，讓旗下銷售公司順利上市，中石化也只能通過掀起一場價格戰來達到目的。

中石化、中石油掀起了新一輪石油降價潮，主要是因為成品油供應過剩、需求持續低迷、中石化銷售公司擬海外IPO。實際上，作為成品油的零售經營單位，中石化和中石油本就應該尊重市場規律，在國家統一調節下做出適當的價格下調，也符合市場經濟的規律。致於成品油價格戰持續多久？綜合分析應是長期性的。

不執著財經 （平說財經 ID：bzzcaijing）原創時評。

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