隨著中國在東南亞地區經濟影響力的擴大，周邊國家與中國的貿易、基建合作越來越多，泰國就是一個典型例子。此前，泰國在對比技術和性價比之後，將其高鐵項目給了中國，這對中國基建來說無疑是能力受到認可的體現；而對泰國來說，將高鐵項目給了中國之後，卻可能為更多水果出口至中國鋪平道路。

對於泰國來說，中國無疑是其最大的貿易夥伴。中國官方數據顯示，2018年中泰貿易總額同比增長9.2%至875.2億美元，其中中國對泰出口同比增長11.3%至428.9億美元，泰國對華出口同比增長7.3%至446.3億美元。

而泰國海關的數據顯示，2018年中國市場在泰國出口市場中占比11.9%，是其最大的出口市場，美國和日本則分別以占比11.1%和9.9%緊隨其後；另外，中國也是其最大的進口市場，2018年該國從中國進口額占其總進口額的20%，其次是日本的14.1%和美國的6.1%。

對於這個對旅遊業依賴性較大的東南亞國家來說，除了進出口貿易之外，中國的重要性還在於中國是其最大的客源國。泰國旅遊和體育部的數據顯示，2018年中國赴泰遊客同比增長7.44%至1035萬人，創下歷史新高，並為該國帶來5807億泰銖的創收。

對外出口增長加上中國遊客激增，在2018年全球經濟大環境不太好、大部分國家經濟增速都下降的情況下，泰國的GDP卻逆勢增長4.1%，高於2017年的4%。

據悉，農產品是泰國對華出口的主要商品之一，其中榴槤對華出口增速迅猛，而中國也成為其榴槤出口增速最快的市場。數據顯示，在泰國2018年出口的51.9萬噸榴槤中，有近60%出口至中國。

這不僅令泰國榴槤出口商感到興奮，而且中國投資者也看到了商機。

據報道，中國昆明一家投資集團在泰國投資了約7億泰銖（約合1.57億元人民幣），在該國南部建立榴槤加工廠，目標是藉此將該地區榴槤產出的三分之一出口至中國。

報道稱，該公司的目標是自明年起將榴槤的購買量提高至2萬噸/年，並將這些榴槤都出口至中國。該公司指出，中國的榴槤進口市場仍在不斷增長。不過，在中國投資者加入競爭之後，能否令泰國出口至中國的榴槤價格下降還是個未知。

值得一提的是，此前泰國在中、日、德、發等多個擁有高鐵建設能力的國家中，選擇了中國為其建設東部經濟走廊高鐵項目，該項目總投資額為2240億泰銖（約合471億元人民幣）。對於中國來說，在日本、德國和法國等國參與競爭的情況，拿下泰國高鐵項目不僅僅是拿下"大單"那麼簡單，更重要的是表明泰國對中國基建能力的認可。

而對於泰國來說，選擇中國為其建設高鐵項目，最初是出於對中國高鐵技術的信賴。不過，選擇中國之後可能會對該國經濟帶來意想不到的好處。因為在其將高鐵大單交給中國之後，將有助於加深與中國的經貿往來，從而為其對華出口鋪平道路，實現互利共贏的目標，而榴槤只是其中的典型。

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