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先下結論，這是部相當震撼、刺激的商業片。

跟《攀登者》一樣，作為大製作商業片《中國機長》也發揮了班底優越性，那就是集中資本跟配置去拍電影，在拍攝期間影片不僅得到中國民用航空局支持協助，甚至在組織下，還有民航各單位數百名專業人士參與執導。

這待遇，可不是你有多大投資就能比擬的。

還有就是影片利用多部門調度，製作周期壓縮在了一年內，至於演員拍攝僅用了一個月。這種大製作電影從立項到上映只用一年，這效率想想都夠可怕的。

更關鍵的，拍攝過程中導演很少遇到資金掣肘。

製作上面，博納影業不僅斥資3000萬元製作了1:1的空客A319模擬機，甚至請來了為《星球大戰》《美國隊長》《雷神3》製作特效的好萊塢團隊，為《中國機長》的後期保駕護航。

在這方面製作水準還是可以期待下的。

除此之外值得一提的就是演員陣容了，作為根正苗紅商業片，影片自然少不了明星刷臉，五分鐘一小牌、十分鐘一大牌，基本整部電影有台詞角色你都能叫得出名字。

更別說還有當紅楊穎、關曉彤、李現等加盟了。

這種投資、這種配置、這種題材，這種時間點。

影片從根本上就保證了不會爛，尤其是在這個時間點，影片無疑就是就是個招牌，況且製作團隊都很有經驗、演員也算實力派，要說爛根本不可能。所以雖然上限有疑問，但下限卻肯定能及格。

再者根據真實事件改編，無疑也增添了影片真實感，很多人應知道，《中國機長》根據川航3U8633航班迫降事件改編，2018年川航3U8633重慶飛拉薩途中，駕駛艙右側風擋玻璃脫落，導致座艙失壓，在九死一生情況下機組卻成功備降，確保了機上所有人安全。

對於川航迫降事件，很多人將機組機長稱為「中國薩利機長」。

確實從驚險跟實際情況上，咱們中國機長也不遜於薩利機長的偉大，所以觀眾也更期待咱們也能拍出《薩利機長》般的經典。

兩部電影看似題材相近，實則體現主題截然相反，《薩利機長》是個反套路電影，它講述的並非災難發生時的驚險，而是已知迫降成功前提下，利用社會輿論跟問責去質疑機長對錯。所以《薩利機長》實際是法制跟人情的對壘。

可《中國機長》不可能有美國輿論爭鬥，《中國機長》就是站在驚險片框架講述英雄種種，當然這種方式拍好了也很優秀，雖然是不同風格卻拍出了不同的驚喜。

當然演員陣容璀璨也很讓人驚喜。

當群星如跑馬燈出現，有限時間卻具體體現在劇情上，如李現、周數、黃志忠，對影片不僅有推動作用，表達上也可圈可點。

到了劇情方面，某些地方也很動人，其實就算主旋律只要找到合適表達依然能讓人感動，如《紅海行動》中吃糖片段、如《戰狼2》中高舉國旗過街，這種片段不僅不會顯得生硬違和，更會點燃觀眾的愛國之情。

在《中國機長》里，這種感人至深片段也都存在，尤其是袁泉跟杜江，更奉獻了很驚喜的呈現。

在以往，這類片人物刻畫都太單薄，但《中國機長》卻沒這問題。

就算如林超賢的《紅海行動》，也難免受到此類抨擊，可到了《中國機長》這裡，可以說對所有角色都是認真勾勒。

機組每一個人都恪盡職守、但都不是完美瑕疵的完人，甚至在個性格上也有有效區分，具體體現在演員上，機組九個人基本都很有存在感。

至於李沁、張天愛等人，更是美得不可方物。

因為她們所有的詮釋都是深刻、有人物特點、有角色弧度。

《中國機長》的優秀主要更在導演方面。

導演是誰？導演可是拍出過《無間道》的劉偉強。

名字聽起來噹噹響，可實際上他更擅長攝影，所以執導《無間道》也少不了跟麥兆輝聯合，至於他真實執導，體現在《中國機長》真的將攝影的天賦也發揮出來了。

首先要知道作為一部商業片最重要的是什麼?

首先我說是節奏感，因為這決定了影片是否驚險、刺激。

這方面《中國機長》硬體實力具備下，詮釋的就更好。

具體體現在電影里，影片半小時就遭遇險情，這個開頭是很優秀的，而具體到高潮也顯得步步驚心、高潮迭起。越到關鍵時刻，劉偉強越詮釋的更震驚。

當遭遇了危險，作為商業片影片可以有更多表達，但影片卻完全對驚險表述在線，雖然更多鏡頭則放在了客艙吵鬧、駕駛艙凝重畫面上，這樣一直驚險感就始終存在。

而且戲劇張力也越發厚重，一些緊張製造讓觀眾開始驚呼。

當然這也可以，至少保持了觀眾提心弔膽的心情，可就當觀眾正沉浸很驚險的氛圍里，後面會更高潮迭起讓人瞬間被震撼。

當然除了刺激的劇情，影片在情感上共鳴更是讓人濕了淚腺。

很顯然，在這方面完全是導演的功勞。

對節奏把握足夠好，要知道林超賢《紅海行動》可是高潮迭起、此起彼伏的激盪，尤其最後鏖戰觀眾以為結束，沒想到又來了一場更刺激的沙漠對決，可缺少了情感上的共鳴，可是對於這部電影，影片不僅主旨升華、人物刻畫，更有著無數溫情與感動。

所以真要實話實說的評價這部電影。

那就是足夠驚喜、足夠震撼，尤其是製作水準、以及張涵予、袁泉的表演還是可圈可點的，所以也很適合走進電影院看。

至於預估票房，我想說五十億妥了！

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