2009年，英國天空車隊（Team SKY）成立，其以名將維金斯爵爺(Bradley Wiggins）為班底打造了第一支真正意義的現代意義的公路自行車車隊。當時號稱五年內奪取環法總冠軍的目標被譏諷為不切實際，然而英國人在6年內豪奪三次環法總冠軍，好好的給傳統自行車車隊上了一課。其最大的法寶就在與科學化和邊際效應，兩奪環法總冠軍的天空車隊最著名車手之一弗魯姆（Chris Froome）更因其嚴格遵循功率計騎法而被國內車友戲稱為「表哥」。除了功率科學化訓練以為，豪氣沖天的天空車隊更以其講究邊際效應的土豪作風而聞名，什麼為讓車手休息好二住豪華房車啦，為更好的空氣動力學而做3D列印車把啦，捷豹專屬F-type隊車啦，大家可以感受一下這壕作風。。。。。。此外，天空車隊更是把Rapha為代表的英倫紳士的騎行風範帶向了全世界。其簡潔大方的設計風格深受文藝騎行愛好者和天空車隊死忠及爵爺粉/表哥粉的喜愛，以線條和漸變色是其主要設計風格，也是英國騎行或者說運動服飾的一個主要騎行風格，包括我們今天的主角，另一個英國騎行服飾品牌——DHB。

關於dhb品牌

Dhb誕生在英國的Hampshire（漢普郡）創立者d,h和b不想只賣自行車配件,他們也想親自參與製作,於是他們在南唐斯小鎮成立研發團隊,開始設計生產騎行服飾。他們的中心思想是希望大家都能「外出騎行」,所以dhb團隊不斷開發測試各種服裝和配件，希望從入門級到熱衷者，從鐵人三項愛好者到實力不凡的公路競速者,都能找到適合他們的產品。他們和世界各大技術人員以及工廠合作,把對騎行的熱情轉為產品,呈現給您！dhb不僅在英國本土取得了令人稱嘆的成就，還成功擴展到了其它國家,現在它已經得到日本和澳大利亞騎手們的肯定。隨著騎行運動的蓬勃發展,dhb也將持續研發功能性十足,將優雅好看又耐用的產品帶給自行車愛好者們！

春暖花開又乍暖還寒，但新的騎行季已經到來了，於是出門騎車穿什麼就是個大問題，冬季騎行外套太熱，剛出門還行，熱身以後就顯得很累贅。夏季長袖還是有點太薄，春風依舊帶著寒意，爬坡還行，下坡凍死。所以最合適的選擇就是一件帶薄抓絨的春秋騎行服。由於本身騎行服太多，涵蓋高中各檔，最後如上文所言來個英倫風範的騎行服嘗試一下。Rapha太貴不提，不好買也是個大問題，最後還是上老朋友wiggle家看看吧，於是就來試試DHB吧。

Wiggle 中國| dhb - Blok Roubaix Micro 長袖騎行服| 長袖騎行服...

dhb Blok Roubaix 騎行服，讓春季騎行添加更多繽紛色彩。擁有dhb Blok Micro 熱轉印幾何圖案設計，這款保暖、帶抓絨材質的騎行服不僅透氣還有導濕排汗性能，除了這個深藍/橙色，還有藍色/粉色的顏色可選。再來看看官方圖和實拍圖，基本顏色是一樣的，沒有什麼色差，證明其美工是靠譜的，網購最大的問題就是尺碼和顏色失真，曾在某寶天貓旗艦店買國內知名衝鋒衣時遇到圖片藍色，實物接近綠色的情況。。。。

領口為車友喜愛，並且較為傳統樣式的中領設計；也是採用了採用目前全球最大、最好用的拉鍊供應商（沒有之一）——YKK，實際操作拉鍊時，拉鍊頭並不會夾到頸部細嫩的肌膚，完美融入領口，前拉鍊內貼合門襟，擁有較高的舒適性的同時，滿足外觀需求。但是，這卻造成了另一個bug，如果是夏季騎行服，那一點問題也沒有，但這款定位於春季，甚至秋冬季也可使用的騎行服忽略了在這幾個季節，騎行者都戴著長指手套的問題，過小的拉鍊頭讓盲拉拉鍊成了一項艱難的工作。而在春秋騎行中經常需要拉開和關閉衣襟透氣的。希望能在以後改進這個問題，根據不同的使用季節搭配不同的拉鍊頭。

背面有四個大兜，具有超大的儲物空間，非常實用，可放置能量膠、能量棒、零食、手機等騎行時隨身攜帶的物品，另外還設有拉鍊口袋可以放置零錢、鑰匙等重要易遺失物品，好評。相對我另一件騎行服將兩個拉練設計在兩側兜上，中間後兜上的拉練能有更大的打開面積，在這個大屏和巨屏手機盛行的時代就尤為重要了。只是口袋沒有採用防水布料，很可能在出汗太多或者下雨時對手機等電子產品造成損害，當然，要是你用大法就不怕了。（強行膜大法）拉鍊上蓋和下方各設置了一道反光條，提高衣物在光線不足環境下的被動安全性。上衣擁有四個儲物口袋，其他的口袋可以攜帶備胎、簡易工具、撬胎棒、便攜式打氣筒等通通沒有問題，你甚至還可以氣溫上升之後將你的防風馬甲折起來放在後口袋內。

疊起來是這個樣子的，還是很小巧，出行時不會給行李帶來很大的負擔。

重點來了，仔細看能看到抓絨的面料設計，是保暖的重要保障。

下擺帶矽膠防滑條，避免騎行時上翻。增加上衣下擺的摩擦力，減少上衣儲物口袋在裝載騎行補給時，因姿勢變換而產生的衣服位移；而正面的常規收口，則減少騎行者腹部的所受到的束縛壓力，呼吸、活動更自如。

這是這件衣服最大的缺陷，也許是出於防風的考慮，在拉鍊內側加了一條黑色的塑料帶。但這條帶子材質極硬，對於貼身穿的衣服簡直就是個災難，皮膚摩擦特別不舒服，還咯的慌，必須得搭配一件網眼內衣。完全不知道設計師是怎麼考慮的。。。。

Enjoy your ride！

對了，騎行服的購買原則是買小不買大，特別是有壓縮功能的騎行服，Pro穿騎行服的原則是不能有一點褶皺，這樣才能把風阻減到最小，也才能把騎行服的壓縮功能發揮出來。

除了上衣外，還搭配了一條DHB的背帶騎行褲。

Wiggle 中國| dhb - Aeron 背帶騎行短褲| 萊卡騎行短褲...

褲子上就沒那麼多的設計元素了，只有簡單的藍色色塊。其材質為較大摩擦力的橡膠材質，取代了矽膠條起到固定褲腳的作用。也減少了矽膠條產生的勒痕。網層後片結構有助提升通風效果和透氣度。

各種功能面料的標牌，科技感慢慢，最重要的表面還有UPF>50+的防紫外線圖層，能夠減少烈日下受到的紫外線輻射。

但是這條褲子的墊襠的厚度是我前所未見的。根據其官方描述「精心設計的CyTech Tour HP Super Air 墊襠致力為騎手帶來最大舒適性，適合長達5 小時騎行旅程。有了它，您就能完全享受騎乘樂趣，再也沒有分心的理由！」這個墊襠實測坐著很舒服，長途騎行沒有一點問題，到底有多厚呢，來看看這個對比。

第一個為國內售價900左右的skins tri400鐵三騎行褲，毫無疑問他是最薄的。

第二個是國內售價400多的捷酷旗艦騎行褲，也是採用的義大利進口墊襠。

第三個是國內售價800多的craft的無線電工作室車隊版騎行褲，為這四條中最大牌的。

第四個就是售價500左右的DHB騎行褲了。

從這個對比中我們可以看出，DHB有非常明顯的突出的墊襠區域，符合其定位長途騎行的特點。而Craft有明顯的功能分區，也是他敢賣如此高價的原因，畢竟長期的騎行壓力研究是有很高成本的。而捷酷的是4年前的老款了，相對就差點，但在這些年的使用中也是不錯的。而換上DHB的超厚墊襠感覺是換了一個車座，從板凳到沙發，舒適度提升了不少，當然對發力感受也沒那麼直接了，如何取捨，大家各自考慮吧。

全身上身如圖，可以看到剪裁還是很勻稱的。

分別穿著這套騎行服進行了公路和山地騎行測試。

公路騎行為奧園繞圈ITT，5圈31.3公里，用時55分鐘，均速34.2，屬於長時間中高功率均勻輸出騎行。在這個過程中，透氣良好，汗液也能較快排出，良好的裁剪也沒有感覺到明顯的衣物風阻。

山地騎行為香山越野XC，為間隙性高功率騎行，還伴隨著部件的的上下坡、推行等，也就是說相對公路騎行情況更複雜，對於排汗、保暖和透氣都有更高的要求。在這個過程中，部分特別陡的爬坡路段出現了排汗不足，透氣不佳的情況，大概是因為其絨面抓絨的內裡不適合爬坡等出汗劇烈的騎行狀態，平路巡航時穿著會更好一點。

騎行服作為一個消耗品，也是常用品，是一項值得剁手的產品。一套設計優雅穿著舒適的騎行服能讓你騎行的更加開心，享受騎行的樂趣。春天來了，keep riding！

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