不知不覺，SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35（以下簡稱DA-C35）已經在市場上存在3年有多，我還記得SHIMANO的碳鋁結構剛出來的時候大部分車友的聲音就是：碳不碳鋁不鋁的，還重，沒鬼用！然而通過這幾年的實際應用，Shimano專利的碳鋁結構的穩定性和耐用性能逐漸顯現出來，對於實用至上的車友來說，這個結構無疑是最合適的選擇！

SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL

DA-C35 CL為開口版的35mm框高碳鋁合金輪組，專為提高速度所設計，輕量的圈體設計提高加速性能，同時維持強度和剛性。DA-C35框高35mm，剎車邊寬21mm。開口胎的設計更加貼近車友日常騎行環境，遇到爆胎事故等情況也能隨時處理，不會影響到正常騎行。DA-C35是用途最廣泛和實用的高性能競賽級輪組。

DA-C35前輪（帶原裝高壓胎墊）重690g，後輪重856g。重量表現中庸，在工藝和做工方面充分體現出SHIMANO大廠的設計實力和日系的優秀做工。

車圈方面，Shimano碳鋁結構能夠有效降低車圈的重量，使得C35在啟動方面反應更快，加速方面更有優勢。

DA-C35的鋁合金剎車邊摩擦力十足，能夠提供優秀的制動力

氣嘴的對面側加入配重設計，使輪組的動平衡更加穩定

後車圈使用非對稱輻條設計，有助於驅動側與非驅動側輻條張力的平衡，提高車輪的整體剛性以及讓車輪更耐用。得益於該結構，DA-C35的後輪輻條能夠承受更大的張力，使得輪組的踩踏反應更加迅速。

DA-C35使用扁形破風輻條以及鋁合金輻條帽，追求更好的性能和降低重量，使得圈體的附加重量進一步降低。

花鼓

Dura-Ace歷來都是最優秀的花鼓之一，擁有優秀的潤度、更優異的過彎性能、以及無與倫比的耐用性。採用鈦合金打造的輕量化塔基以及A7055合金軸心。

大量鏤空的花鼓進一步降低重量，超寬的法蘭設計提供優秀的側向支撐性能

Shimano Dura Ace 9000快拆杆無論造型還是鎖緊力度都非常完美，實稱重量128g。

寬大的手柄操作起來舒適性優秀，轉動順滑，表現完美。這對快拆杆在我心目中的地位無限接近「完美快拆杆」的地位

騎行體驗

實際騎行的時候，我們使用了TREK旗下中高端開口外胎Bontrager R3 25C並把胎壓調整到100psi，車手體重68kg。

在啟動加速方面，DA-C35的高剛性帶來優秀的加速響應速度。起步速度很快，無論是溫和的加速還是站立大功率輸出加速輪組反饋都很不錯。碳鋁結構的車圈強度十分不錯，而且還維持輕量，使得DA-C35對速度改變的反應頗為快速。

平路巡航速度下保持速度還挺輕鬆，巡航速度再加速，反應依舊很快。高速狀態下，DA-C35表現依舊很穩定。35mm框高面對大一般坡度來說也沒什麼壓力，面對陡坡還是有點重，那畢竟是DURA-ACE同門師兄弟C24這樣的爬坡輪組專門乾的事情。爬坡、丘陵路段是DA-C35發揮的最佳場所，面對下坡，DA-C35優秀的剛性使它表現穩定，鋁合金剎車邊能夠做到速度收放自如，並且長距離下坡也沒有碳纖維輪組的燒框困擾，這意味著高速下坡你可以更快。

DA-C35是一對很優秀的綜合輪組，日常使用有著說不完的便利性。35mm框高的綜合性能適用於各種地形，鋁合金剎車邊可以隨心所欲的使用，開口胎應對日常騎行訓練也是最合適不過，外置輻條帽對於調整輻條張力來說也更輕鬆，不過非對稱輻條設計足以讓你長時間不用去管這件事情。對 DA-C35的總結簡單地說方便好用耐用。

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