隨著UCI逐漸解除公路車比賽的碟剎禁令，頂級車隊紛紛在世巡賽中使用碟剎公路車型出戰，各大廠商也推出更優秀的碟剎公路款式，這無疑是2015年下半年公路車市場的重磅炸彈。隨著品牌商鋪貨的進程，這些已經公布的車型就是車友在2016年的目標了，對此權威自行車雜誌Cycling Weekly評選出2016年市場上最好的5款碟剎公路車型。

1、BMC Granfondo GF01 Disc

雖然上圖這款有點古典，而由讓人想起某款果凍的塗裝有點難以接受，但是以BMC旗下皇牌古典賽戰車Granfondo GF01為基礎打造的Granfondo GF01 Disc無疑是一款出色的長距離耐力型公路車，加上碟剎更是如虎添翼。

BMC在Granfondo的管型和碳纖維堆疊技術上下了大工夫，確保這是一款騎著舒服，特別是坐著騎舒服的車型。作為碟剎「進化版」，BMC Granfondo GF01 Disc使用SHIMANOBR R785液壓碟剎，採用140mm碟片和Shimano Ultegra Di2套件，輪組方面則是DT-Swiss R24，性能均衡。

2、Focus Izalco Max Disc

如果你是一個追求速度的車手，那麼Focus Izalco Max Disc可能是更吸引的碟剎公路車選擇。經過長達兩年的研發，Focus Izalco Max Disc號稱是市場上最輕量化的碟剎公路車型，54cm的車架重量僅為790g，這個重量和傳統C剎公路車架的羽量級選手差距也不大了，可知Merida Scultura 9000 LTD車架也有680g，而Trek Emonda SLR則為690g。

超輕的車架重量代表著，Focus Izalco Max Disc如果搭配SRAM RED變速套件和相應的液壓碟剎，整車重量會輕易擊破UCI6.8kg的重量下限。事實上，廠商通過搭配輕量化的輪組、牙盤等部件，曾得到5.5kg的超輕數據。

3、Cervelo R3 Disc

雖然有後起之秀C系列，但R3 Disc依然是Cervelo在2016年值得推薦的碟剎公路車型，因為它繼承了在賽場上本已威名赫赫的R系列的競技基因，並針對碟剎進行多項改進。

R3 Disc使用了SHIMANO的Flat Mount碟剎座規格和筒軸快拆，為此還對後下叉進行大幅度的修改。雖然為了保證R系列一貫出色的操控性，R3 Disc的後下叉長度與普通版保持一致，但是加寬了不少，以更好地容納碟剎部件。由於後輪軸距加寬，飛輪位置也會向外偏移，為了使鏈條的側向拉伸保持在合理範圍，FSA提供了向外延伸5mm的牙盤、中軸部件，以解決這個問題。

4、Lapierre Sensium Disc

Cervelo在R系列裡只推出R3 Disc一款碟剎公路產品，而Lapierre卻在Sensium系列裡祭出兩款不同價位的車型，其中Sensium500採用SHIMANO的RS505碟剎（在級別上接近105），售價約為1700歐元，在碟剎公路車產品還比較少的情況下，價格挺有吸引力，值得入手。在風格上，Lapierre Sensium Disc這款車架也是偏重長距離騎行的舒適性。

5、Canyon Ultimate CF SLX Disc

Canyon Ultimate CF SLX Disc現在還未登陸Canyon官網，所以車友在2016年能不能買到這款車還未確定，不過它已經憑藉移動之星車隊在頂級賽場上亮相了。

Canyon Ultimate CF SLX Disc的幾何設計是基於現有的Ultimate系列，但是前叉後三角因為碟剎的原因進行了重新設計，可以同時兼容SHIMANO和SRAM的碟剎系統。

有趣的是，Canyon在Ultimate CF SLX Disc上使用了12mm筒軸，以平衡重量與剛性，並使用160mm的碟片，以提供更好的散熱效果，並在前、後叉中提供足夠大的間距，可以容納30mm的輪胎。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat101/node935656

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