在上一篇【A】、我們有提到：如何訓練腿部肌力，帶動身體的律動，衝刺陡坡更優行更美！是的，再一次溫馨提醒，做任何運動都要有軟身暖身運動的概念喔。

好的，這次我們提供一個觀念：爬坡的長短，如何克服疲勞和失速。

當然、前提要補充均衡的水分和身體上的保養。

長距離爬坡會讓你逐漸疲勞，而短距離陡坡則迅速使你失速，甚至讓你爬不上去。並且，陡坡的路面一般不是很好，這些鵝卵石或坑窪的表面能夠很好地檢驗你的技術。下列是攻克陡坡的一些技巧：

1,《選擇合適的齒比》

如果陡坡在賽事路線中，即使是pro有時也會選擇壓縮盤和爬坡飛輪，因此，你就別想著能用平路的齒比爬坡。雖然你經常會聽說一些車手用大齒比也能爬坡，但這樣對肌肉的負荷很大，你需要保持舒適的踏頻以避免浪費體力。

2.《合理配速》

即使陡坡的距離很短，甚至只有幾百米，但你極低的速度也可能讓你花費5分鐘甚至更多才能通過。當開始進入陡坡時，要選擇小一些的齒比，並且在爬坡過程中一旦遇到坡度稍微小一點的地方，就要調整呼吸，即使是幾秒鐘你也能暫時獲得一定的休息。

3.《身體姿勢》

如果你能保持舒適的踏頻（>80rpm），那麼你需要保持坐姿，微微彎曲手肘，不要聳肩，向後下方拉車把。這樣既能提供更大的牽引力，又能讓你的前輪和後輪緊緊抓住地面。

但是，當坡度變得更陡時，齒比不夠的你只能站立搖車。如果地表狀況很差，你需要保證你的重心靠後，在坐墊的上方，以保證踩踏平滑，防止打滑。

4.《保持一定距離》

如果是一個車手集團通過陡坡，那麼最好的位置就是在最前方。因為這樣你的視野更好，會有選擇路線的機會，這也是為什麼在環弗蘭德斯中大家在陡坡前都會加速卡位一樣。但是並不是每個人都能在最前面，所以不妨放掉前面的車手，和他保持一定的距離。這樣你也會有更好的視野。

5.《輪胎》

如果路面狀況較差，你可以降低10-15PSI的胎壓，或者更換25c和28c的輪胎以增大抓地力。

開心邁開腳步運動！彥霖工作坊祝福您 ~

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