Bmc車隊的二號GC選手，來自美國的範·加德倫，似乎本屆環法一直在「磨洋工騎遊模式」……好吧，現在來刷刷他的存在感，看看他的BMC SLR01戰車吧。

▲BMC為啥就不給這美國人的紅白SLR01加入點藍色元素呢？除了TT賽段，範·加德倫均使用SLR01出戰（或者說BMC全隊小夥伴兒），BMC空氣動力學TMR系列再一次被車手遺棄……

▲ BMC車隊除了把組、座桿、坐墊外均為Shimano零部件，範·加德倫使用Dura-Ace C50碳纖維輪組

▲粗壯的管型為爬坡搖車提供足夠的剛性

▲作為大集團中著名的「腰不給力墊圈哥」，範·加德倫的SLR能把「無墊圈神教教徒」們逼瘋

▲不僅是「墊圈哥」，範·加德倫還是集團在為數不多的「小抄哥」（集團內，其他使用Garmin碼表的車隊紛紛將路段信息導入至碼表……），從小抄中你能看出這是哪個賽段麼？

▲圓潤化的新款前叉比以前更扁，空氣阻力更小

▲ 「爬牆」賽段中必不可少的28T飛輪

▲裝在SRM盤爪式功率計牙盤的盤片是53/39T規格，說好的「爬牆」呢？

▲這個瘦高的美國人使用56碼車架。其實車架的STR（「Stack to Reach」比值）僅1.44，是較為舒適的幾何設定

▲SLR01為了更好的車架剛性，降低後三角的動能損失，在設計時特意選擇使用了粗壯的後下叉。

▲ Continental Competition Pro LTD管胎以其出色的抓地力與低滾阻成功稱霸大集團。

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