吸氣和呼氣是無意識的行為，但是有更好的方式調整嗎？
氧氣是呼吸時的重要元素。蹬車你的新陳代謝率加快，需要一種叫ATP的天然能量。ATP反過來需要氧氣來工作，事實上你越用力踩踏板，需要的氧氣越多，這就是為什麼你大口大口的喘著粗氣。那麼我們能做什麼來更有效的為身體供氧?
你的肺：
首先，壞消息。你的肺不能逐漸變大，無論你怎樣努力訓練。肺的能力也取決於你的身高和性別。高個子往往比矮個子肺大，而男性的肺部比女性大。肺活量也隨著年齡降低，所以80歲騎手的肺活量大約只有20多歲時的一半。無論什麼年紀，然而，有可能你只是使用你的肺的能力的一小部分。這是一個好消息，因為這意味著如果你更好使用它們你會表現的更好。但我們進入之前，讓我們快速瀏覽你的肺是如何工作的：
·吸入你的隔膜，打開肺部。你的肋間(肋骨)肌肉也幫助你的胸部擴大，導致肺內氣壓下降，吸入了更多的空氣。
·呼氣時隔膜和肋間放鬆，肺部縮小。呼吸困難時，這個過程也得益於你的腹肌。
六種方式促進呼吸
深呼吸
騎行時良好呼吸的關鍵是確保使用肺部最大的潛力。要做到這一點，不要淺呼吸則止，要深深地呼吸。通過這種方式，您將使用你的肺活量，開始優化你的身體供氧能力。像每個人一樣， 有氧健身獨一無二的你你會有一個峰值，當你到達，你取得了所謂的VO2最大值。這是你身體一分鐘可以使用的最大氧氣體積。以毫升每公斤體重，它因人而異。普通人大多徘徊在35，而專業的自行車騎手可以在大約60。相比之下精英運動員達到更高，例如去年的環法賽冠軍弗魯姆的測量是讓人幾近瘋狂的84.6
檢查你的自行車的位置
正如我們所看到的，隔膜在騎行時正確呼吸扮演了重要角色，所以試圖最大化其運動。這可能會非常棘手，特別是如果你彎腰駝背的時候。如果你參與計時賽，那麼你就需要找到一個平衡使身體得到足夠的氧氣，因為在自行車上壓低身體剝奪了你的隔膜的空間移動。所以訓練中嘗試不同的位置，看看哪個位置最適合你。自行車位置，當然，不是鬧著玩的，他們更傾向於採用一種直立的姿勢在自行車上。
用胃呼吸
事實上是從隔膜，專注於從胃呼吸，而不是你的肺。把手放在胃的上部， 你吸氣感覺它凸起。當你可以和感受到並看到你的胸腔上升，你會知道你做到了。
試著放大
這項技術最初由美國騎自行車專家伊恩·傑克遜提出，1984年奧運會當Alexi Grewal上成為第一個在公路賽贏得金牌的美國人，他把成功歸因於它。它通過強調呼出，或者正如傑克遜曾解釋說，」不是簡單的吸氣呼氣，而是嘗試推出空氣然後讓它回來。」托萊多大學之後進行研究，測試的傑克遜的技術，得出的結論是：使用這種呼吸法的車手供氧能力提高了17%。
口腔吸氣，鼻子呼氣
研究表明，通過嘴巴吸氣可吸入了更多的氧氣，同時用鼻腔的狹窄空間慢慢呼氣， 每一次呼吸讓肺有更多時間吸收盡可能多的的氧氣。在現實中，做到時間可能只是納秒——但是，嘿，獲得了一個納秒時間總比失去強!
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