在擁有BMW品牌時下全新特點的同時，X5傳承著BMW品牌一直以來的家族化特徵，雙腎式水箱格柵對於BMW品牌而言就是一個無法改變的自身特點。與上一代車型相比，這副雙腎式格柵面積更大，與那較為龐大的身軀結合在一起十分和諧。
動力方面，依舊搭載那台N55B30系列的3.0升雙渦管單渦輪增壓發動機，其可以輸出306馬力的最大功率，並且可爆發出400牛米的峰值扭矩。來自德國ZF公司的變速箱也幾乎已經成為了目前BMW品牌旗下車型的標準配置。
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全新奧迪Q7究竟怎麼樣？我想說這款新車所體現出的豪華感依然如初，而且畢竟這是奧迪潛心研發的重量級產品，所以全新Q7還為我們帶來了很多新的體驗。
全新奧迪Q7加入了新的2.0升渦輪增壓發動機，這樣可以進一步拉低成本，使其價格更具競爭力。其最大功率為252馬力，峰值扭矩369牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速器。相比較雙離合或者CVT變速器，傳統自動變速器能夠兼顧穩定性和平順性，8個前進擋也能夠保證在低速和高速都有很好的傳動效率。
作為以安全為本的沃爾沃，在主被動的安全上自然會拿出一些「真傢伙」，比較令人信服的當屬全新XC90已經具備「高度自動駕駛」能力。除了能夠提供乃至避免突然襲來的危險，它還增加了主動行駛功能，包括帶自動排隊和轉向輔助功能的自適應巡航系統，可以自動「跟住」前車，按照前車行駛的速度以及路線進行，在前車轉彎時，全新XC90也能實現自動的轉向，在中低速行駛時，確實能緩解駕駛帶來的壓力。
不過熟悉XC90家族的朋友應該也能發現新一代車型很好的保留了之前的曲線風格，這種傳承也體現出對品牌的信心以及設計上的高水準。
GL級在梅賽德斯-奔馳旗下算是年輕的車系，奔馳GL設計初衷是針對北美的豪華全尺寸SUV市場，之前這塊市場被美系和日系品牌搶先占據，德系品牌起初對於研製這類「大塊頭」並不熱衷，所以失去了很大一部分客戶。奔馳為了奪回這塊利潤豐厚的市場，推出了更具美式風格的GL級。事實證明，奔馳的全尺寸SUV獲得了成功，GL級賣得相當不錯，其奢華感、空間感，以及豪邁的氣質都超越了奔馳以往的SUV。另外，除了北美市場，GL在世界其他地方也頗受歡迎，其中就包括中國。
奔馳齊全的SUV產品線，讓每一款產品都必須遵循自己細分市場的遊戲規則，也導致每輛車各處細節上都難以逾越等級的局限。跟外觀偏粗獷的設計反差很大，GL內飾更多表現了細節上無處不在的豪華和精緻。打孔皮革的整齊劃一、座椅表面的柔軟質感、按鈕邊緣的溫潤平滑，這些細節處流露的功力，成為打動心底的關鍵一擊。天津港平行進口汽車報價/更多詳情微信：xiao396210089(長按可複製)
在豪華中大型SUV這個細分市場裡，奔馳M級、寶馬X5以及奧迪Q7這三駕德系馬車可謂並駕齊驅、互不相讓。而隨著寶馬X5於2014年初推出了全新換代車型，全新一代奧迪Q7也很可能於2015年11月份引入國內銷售。這樣的消息無疑將奔馳M級推向了深淵。這不，奔馳M級不再坐以待斃，其繼任車型GLE正式到來，一場沒有硝煙的鬥爭又將重新打起。
作為奔馳M級的中期改款車型，GLE SUV年輕化的外觀、內飾，以及諸多配置上的提升，無疑提升了車型產品力。而隨著GLE SUV的上市，也使德系三駕馬車在這個細分市場重新進行一場廝殺。
「我就是我，不一樣的煙火」，這是我最喜歡的一句歌詞，不管你的解讀是自謙還是孤傲，我就是我。對於今天的主角保時捷卡宴而言，我就更願意用這樣的歌詞來形容它，從2002年誕生以來，卡宴這一名號，不光是保時捷的代名詞，更是豪華性能SUV的代名詞，即便一些老牌大廠在咄咄逼近、一些更奢華的品牌也開始涉足SUV，這絲毫不影響卡宴的地位，因為它早已獨步天下。獨步天下這絕不是誇誇其談，尤其是在咱們越來越富足的大中國，十幾年來，卡宴不僅僅贏得了土豪們的果斷出手，也贏得了車迷們的痴痴著迷。
卡宴經過保時捷多年的運作，在名聲和性能方面都得到的不少人的認同，2016款保時捷卡宴更多地把注意力放在了動力總成的升級上來，無論從經濟角度還是車輛的性能方面都大大提高了，所以這次卡宴的中期改款還是非常成功。天津港平行進口汽車報價/更多詳情微信：xiao396210089(長按可複製)
豐田陸地巡洋艦——最強悍的越野車
純種越野車出身，豐田陸地巡洋艦自1951年誕生以來，歷經50年的錘鍊和改良，已經擁有了卓越的通過性、耐久性和可靠性，因而備受專業越野人士的推崇。
超過5米的車身長度，接近2米的車身高度、2.55t的整備質量，力大如牛的V型發動機，越野能力超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。
值得一提的是，在極端情況下，陸地巡洋艦還能使用90號汽油，特別適合在西藏這種高品質汽油供應不足的地區行駛，這是很多車都不能比的。開著一台越野性能如此強悍的陸地巡洋艦進藏，您盡可大膽挑戰西藏最險的路途，享受征服的豪邁與快感。