3月31日，特斯拉在洛杉磯發布了旗下第四款車型，也是入門級車型Model 3，其海外起售價為3.5萬美元，摺合RMB22.6萬。
續航里程：346公里
0到96公里加速：小於6秒
Model 3的問世，對於特斯拉來講具有里程碑式的意義，因為它是特斯拉首款承擔走量的車型。而發布會當天，Model 3就收到全球10萬訂單，車還沒賣，特斯拉就已收穫2億美金！因此有媒體把Model 3比喻成「印鈔機」。
熟悉特斯拉的朋友應該知道，特斯拉的戰略方向是從高端化走向平民化。從最早的富人玩具Roadster，到為高端人士打造的Model S、Model X，再到如今中端化的Model 3，一路走來也印證了這一點。
毫無疑問，Model 3就是一款為老百姓造的車，可能有朋友會說，Model 3的價格依然不是中國普通消費者能承受的。但請放心，特斯拉已經宣布，這款車未來會在中國國產。
（網傳特斯拉國產項目將落戶蘇州）
國產化的後Model 3把售價壓縮到20萬以下，這一點並不困難，到時候高品質的新能源汽車或許真正能走進千家萬戶，而對於傳統能源汽車來說，這是次一次顛覆性的打擊。
（車頂為整塊玻璃，超級全景天窗）
試問10幾萬就能買到B級車Model 3，有多少消費者願意選擇同級別的豪華品牌寶馬3系或奔馳C級呢？
（Model 3沒有儀錶盤）
小編有個親戚3年前買了輛美系豪華SUV，落地50萬，現在因個人原因準備以30萬的價格賣掉，沒人要。為什麼？因為此時同款新車的價格才35萬，誰又願意花30萬買一輛二手的。
短短几年，不管豪車還是普通品牌，汽車的售價可以用跳水來形容，或許在不久的將來，新能源汽車的衝擊更會讓汽車貼上廉價的標籤。
小編在這裡不是不鼓勵大家不要買車，也不是不要買豪車，而是不要買錯，不要買貴，把錢花在刀刃上，選擇貼合自己需求的汽車，怎麼選，怎麼挑？關注云堆汽車榜，我給你答案！