作者：CK丨飛靈汽車
紐約車展雖然不能與日內瓦、法蘭克福、巴黎、北美、東京這些車展相提並論，但每年舉辦一次的頻率也說明了其重要性，且有超過100年的歷史，每年也會吸引各大廠商拿出最新的作品和最前沿的技術前來參展。
今年的紐約車展如期而至，車展從美國時間3月25日持續到4月3日。新車雲集，CK這兩天已經看花了眼，今天給大家介紹幾款本屆紐約車展發布的新車。
1.新款日產GT-R
本屆紐約車展，日產正式發布了新款GT-R，為什麼我說「新款」，而不是「全新」，因為這款GT-R確實只是小改款，外觀略改，內飾改動稍大，動力略提升，因為日產官方很早就表示了全新換代GT-R在2018年之前不會推出。但是，即使是小改款，GT-R強悍的動力，兇悍的外表依然能夠俘獲不少眼球。
外觀方面，新款GT-R有老款的影子，但是作為超跑也融入了不少日產最新家族前臉設計元素，且設計了全新的前擾流板來進一步提升下壓力。新款GT-R的風阻係數僅為0.26，這在超跑中是非常少見的，因為一般來說超跑需要更大的下壓力來穩定極高速度行駛。
內飾方面，新款GT-R改動較大，可以算是全新的設計。中控台設計更為複雜，有層次感，且大面積採用了Nappa真皮材料來提升質感，實際效果確實不錯，可能日產也不想GT-R以往的粗糙內飾繼續被大家詬病。新車還有全新設計的方向盤和儀錶盤，以及8英寸中控液晶屏，豪華感較老款而言確實有不小的進步。
動力方面，新車搭載了重新調校了那台已經牛到沒朋友的V6發動機。這台3.8L雙渦輪增壓V6發動機經過了重新調校後，最大功率達到了565馬力，較老款提升了25馬力，峰值扭矩為633牛·米，較老款提升了5牛·米，當然最牛的還是那台Nismo動刀的發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩高達652牛·米。
傳動系統方面，新車依然搭載6速雙離合變速箱及四驅系統，但是不清楚是否經過了重新調校，老款那台變速箱雖然換擋速度極快，但是頓挫嚴重也是一直背著不小的罵名，希望新款GT-R在這方面能夠有一定改善。因為我們都希望戰神不僅僅在賽道上雄霸天下，也能夠去買個菜什麼的，那就太棒了。
2. 奔馳GLC Coupe
奔馳GLC是GLK的換代車型，整體設計就是改變了GLK身上的硬朗線條，變得圓潤。大家一定明白「Coupe」的含義，Coupe車型大都擁有流暢優美的線條，尤其是C柱設計，而奔馳這次帶來的GLC Coupe也是這麼一款車。
相比較GLC，GLC Coupe的前臉基本沒有變化，但是為了凸顯更運動的定位，前格柵改為單橫條式，前格柵也內嵌了多顆如鑽石般閃亮的點。
亮點主要在側面，GLC Coupe的側面非常動感，線條從B柱就開始下探，C柱直接流暢延伸到尾燈，整個就是一副轎跑的范兒。
GLC Coupe尾部採用溜背式設計，尾燈採用奔馳最新的家族設計風格，如奔馳S Coupe，S敞篷，C敞篷等都是這種尾燈設計。
內飾方面，除了為了凸顯運動定位的平底方向盤，其它基本和GLC一樣。
動力方面，GLC Coupe也將和GLC共用動力總成，也就是那台不同調校的2.0L四缸渦輪增壓發動機。但是，GLC Coupe還有AMG 43版本，搭載的是3.0L雙渦輪增壓V6發動機。
3.豐田新款86
本屆紐約車展，豐田帶來了新款86，這是廣大注重駕駛樂趣的車友們非常關注和喜愛的車型，筆者也不例外。
新款86在外觀變化上比較大，前保險槓下方的進氣口的尺寸變大了許多，兩側還增加了黑色運動套件。前大燈造型也經過了重新設計，並融入了LED光源。
側面及車尾的線條也更加複雜，曲線更多，尾燈採用了全新的內部燈腔設計，這種設計在汽車後市場已經很常見，很多喜歡這種燈的車友都會選擇自己改裝，可見新款86還是很人性化的，為那些為86買單的車友們省了一筆錢。尾燈也融入了LED光源，相信點亮效果會非常出色。
內飾方面，新款86沒有多大變化，主要是採用了皮革與翻毛皮材料搭配，來凸顯運動和質感。另外，方向盤雖然造型沒有變化，但是加入了多功能按鍵，其實筆者並不喜歡，因為真正的性能車方向盤應該是不需要這些與駕駛無關的按鍵的，專注駕駛才是最重要的。
動力方面，86依然搭載那台2.0L水平對置4缸自然吸氣發動機，但是經過了重新的調校，最大馬力達到208匹，較老款提升8馬力，峰值扭矩為211牛·米，提升了6牛·米。新發動機升功率達到了更驚人的104馬力/升，這在自然吸氣發動機中還是比較少見的。
傳動方面，新款86搭載6速手動變速箱。但是，筆者相信到了國內，豐田還是會照顧國人的偏好及國情（堵堵堵），搭載自動變速箱的86也肯定會有。另外，新款86還優化了懸架系統，這將會使新款86在彎道中有更好的表現。
86一直以來都是公認的底盤調教非常優秀的性能車，筆者雖然沒有駕駛86去賽道或者去山路，但是幾天的城市道路駕駛都讓筆者深深愛上。記得日本著名漂移大師土屋圭市說過「86是一部非常適合練好駕駛技術的車」，也有人說過「如果GTI和86在山路相逢，幾道彎下來，GTI要想看到86的尾燈幾乎是不可能的。」可見86這輛「駕駛者之車」在廣大車迷心中的地位。筆者也相信新款86將有更不錯的表現，喜歡86的朋友們可以考慮入手。
4.SciontC
Scion是豐田在美國的一個子品牌，在國內極其少見，但是Scion的車標車迷們一定熟悉，國內也有很多人喜歡將豐田標改裝為Scion標，覺得更酷，有些不惜花上上千元海淘。
前些時，因為Scion品牌在美國的銷量一直很不可觀，豐田將會把這個品牌取消，然後將其車型劃入到豐田車型中生產，說簡單點，也就是全部換成豐田標銷售。
本屆車展，Scion品牌發布了Scion tC車系的一款新車型：tC Release Series 10.0，很顯然這款車將是Scion品牌的絕唱，所以筆者很想給大家介紹一下這款新車型。
tC Release Series 10.0版本在tC普通版本基礎上注入了更多運動基因，其中有更加運動的前保險槓，黑色後擾流板，全新設計的黑色運動型輪輞，獨特的紅色車身顏色，全新設計的懸架系統和排氣系統等等。
內飾方面，豐田沒有像在外觀上那麼下功夫，新車和普通版基本沒有區別。但是全黑內飾以及向駕駛者傾斜度很大的中控台都會給人一種很運動的感受，很能有慾望坐進車內去駕駛這輛車。
動力方面，新車仍將搭載那台2.5L四缸自然吸氣發動機。與發動機搭配的有6速手動變速箱或6速自動變速箱。
據悉，這款新車將限量生產1200輛。誰又將會使這幸運的1/1200呢？
紐約車展，CK就為列為看官介紹這麼四款車。
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