行車記錄儀應該是中國汽車用品里最實用，也最需要標配的，今兒各種專職人員碰瓷，明兒各種違章無良駕駛，各種無賴，就算為了自保也必須買一個，無賴太多錢不夠用。但是行車記錄儀少說也有上幾百千個品牌。裡面魚龍混雜，很多人無從選擇，就根據品牌知名度進行了選擇。在這裡Man哥要告訴大家一個不幸到消息，行車記錄儀這個東西，並沒有什麼絕對的大牌子。不過Man哥還是努力給大家一個挑選行車記錄儀的原則，具體型號或產品就不做推薦了，免得廣告嫌疑。
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正文
首先說說行車記錄儀到用途，就是清晰、及時、穩定到記錄下汽車使用中事故發生前的景象，記住行車記錄儀這玩意的最基本用途，挑選到原則也是圍繞這一目的，其他所有功能對行車記錄儀來說都只是附加，甚至多余。
另外不要問有關電子狗的事，Man哥只做法律准許範圍內的事情，連限速都不看的人，沒搞清限速是幹嘛的，裝什麼都麼用。
清晰和穩定是關鍵，最後能夠查看到畫面不能有斷幀，不能有模糊看不清。說說關係到這些的事情吧。
1主控晶片
行車記錄儀最重要的就是主控晶片。
主控晶片顧名思義，其實就是行車記錄儀的CPU，一款行車記錄儀到好壞主控是基礎。
主控決定了行車記錄儀的基礎性能如解析度、幀數等等，行車記錄儀的夜視能力、反應速度也是由這個主控決定。
車牌是否看清其實不是唯一指標，行車記錄儀更重要的不丟幀
行車記錄儀目前最好到主控基本就是安霸或者聯詠，少數高埠紅姬用的不是這兩家，不過性能也還不錯，但是那個屬於土豪用，咱不討論。
安霸目前市場上最成熟、最熱鬧的應該是A7，當然也有頂級的A12，那個有點小貴，並且使用的品牌相對較少，可選擇範圍也小。
除了安霸之外行車記錄儀數量最多的應該是聯詠，主流方案是96665，這貨能用SONY的CMOS，在成像清晰度上有一定優勢，市面上一些畫質比較穩定的行車記錄儀很多都是這個方案，從實際效果上看，白天優勢還不明顯，但是晚上的效果很驚人，SONY大法好啊，價錢也還算公道。至於更高級的聯詠主控方案，目前國內還沒看到太多產品。
市面上還有很多價位比較便宜、數量比較多的產品用的是聯詠96650，這個主控的特點是性能基本夠用，基本的功能都具備，成像質量也不差，因為方案很成熟了，總體上比較穩定。因此拿這個主控做出來的行車記錄儀價位通常都很便宜，如果96650配個高價位，那基本就別考慮了，不值。
除了這倆主流的，還有部分產品用海思做主控，玩視頻音頻的可能對這個牌子比較熟悉，但是玩行車記錄儀海思算是跨界，因為並不是為汽車專門設計的主控，穩定性和長期可靠性有待觀察，各種性能指標很高，市面上有一大堆沒螢幕、需用App連接的產品都是這個方案。
不是說市場上就沒有其他主控了，而是有很多製造商也沒法用好，有的是底子差，有的是調整不好。
買行車記錄儀的原則是，只能比上面的主控更高級，但更低的就別選了，十萬二十萬的車都買了，整個不到100塊錢的東西有啥用？對，保險公司送的就是沒法用。
2CMOS
除了主控就是CMOS，原來這個不是很受消費者重視，畢竟行車記錄儀受限於成本和體積以前不可能用太強的CMOS。但這幾年CMOS大發展，效果好太多，有些行車記錄儀說自己用CCD，號稱成像效果好神馬的，如果這話是放在十幾年前還是對的，但是現在CCD在夜景的劣勢實在太過明顯，高感差，有SONY在，CCD就沒法抬頭，當個樂子看就好。
就說基本的吧，SONY的CMOS最好，在哪都一樣，如果一個好主控配了SONY的CMOS，那這行車記錄儀基本素質就擺在那了，倆沒整容的帥哥美女生的孩子再差也不會差哪去。如果是用安森美的就差點意思了，恩，這個從畫質上就會有很明顯的差別。
3鏡頭
行車記錄儀的鏡頭與其說是和相機類似，倒不如說更接近於一些濾鏡，最好是選擇玻璃的，玻璃的好處是性能穩定、不易老化，清晰，對於汽車這種使用環境複雜的應用場景來說，穩定那是壓倒一切。
相比之下，有些行車記錄儀會用樹脂鏡頭，樹脂的鏡頭壽命沒有玻璃長，而且時間久了性能會下降，這對所有樹脂鏡頭來說都一樣，就像是一般人戴的眼鏡，樹脂鏡片也同樣有這些問題，樹脂的好處是輕便，但你一行車記錄儀，減輕那點重量有那麼重要嗎？所以千萬別聽商家吹的天花亂墜。
之所以說像是一些濾鏡，是因為還要考慮鍍膜，單層鍍膜、多層鍍膜MC也會對光學性能有一定差別，這又和眼鏡差不多。
另外不同玻璃鏡頭也會有一定區別，這些都是商家怎麼說怎麼是，實際還是看效果，吹再多非球面玻璃、各種鍍膜，成像質量不行，變形嚴重也還是渣，所以看商家傳的樣片，如果有自信的產品，是會有很多用戶的實際樣片在網上流傳。
另外關於鏡頭還有一個是光圈數，正常來說，當然是光圈越大越好（數值上要小，1.4>1.8>2.0），不過鑒於國內各種亂七八糟的虛標，看看就行了，還是看實際成像效果。
4品牌
說實話，行車記錄儀大概是品牌最多的，但也是品牌最沒啥用的，絕大部分產品都是貼牌，普遍用的都是公模，少數能自己開模的，那已經是良心大品牌了。與其看重品牌，不如看重產品本身，很多貼牌的大品牌價格高，但性能卻不是很高，這種情況非常多，一定要擦亮眼睛。
5雞肋的功能
關於功能，請想清楚這東西叫什麼：行車記錄儀。
要的是行車記錄，而不是停車記錄儀或是熄火記錄儀，也不叫倒車記錄儀。最重要的就是行車記錄功能，要的是清晰、穩定，不掉幀的畫面，能夠快速展示。
所以對於其他功能真的是可有可無，很多還是累贅，比如停車監控，汽車電瓶有多大容量？晚上沒有車燈補光，又不是夜視儀，行車記錄儀能拍下什麼？
天天被行車記錄儀搞沒電，等救援？補光燈的意義就更小了，那東西更多的是在告訴別人我這有個行車記錄儀，而不是用來補光，並且晚上的時候那補光燈還容易形成反光，那東西能亮就行，最好別干擾夜間成像，夜間補光靠汽車大燈。
對於行車記錄儀來說，其他功能真的都是多餘。
6WiFi?
這東西吧，也不能說是不好，但是Man哥還是比較喜歡有螢幕的，比較直接，也能實時的顯示行車記錄儀的狀態。
WiFi吹再好，也得配著APP，用APP就難免不穩定，以實際體驗來說，有一定延遲，有一定幾率不穩定，不出畫面，而且還費電，也多了一個步驟，關鍵時刻，行車記錄儀與手機有一個不靠譜的，都看不到內容。
7後視鏡一體？
這又是一個讓人心動的功能對不對？Man哥的建議是離這種形式遠點，後視鏡一體的主要問題是要換掉原有的後視鏡。
Man哥我就納悶了，這世界上有一家中國行車記錄儀企業or品牌，敢說自己的後視鏡做的比汽車廠質量更好？真以為車上所有的零部件隨便買一個就配上？
很多車型原裝後視鏡隨便就要500元上千元以上。幾百塊的行車記錄儀可以做更好？
要知道後視鏡在車上是安全部件。另外，還有些後視鏡的款是卡扣卡在後視鏡上，裝車之後共振比較厲害。
8存儲卡
存儲卡對行車記錄儀來說是消耗品，因為行車記錄儀對存儲卡的用法是壽命消耗最大的情況，一邊讀、一邊刪。所以存儲卡儘量預算內買容量大的、買大品牌，速度等級越快越好，最好是class10以上，當然這玩意一般都是買機器時候送，但也還是要注意和機器配套的問題，有些機器性能強，寫入要求很高，低速、兼容性差的卡滿足不了需求。
最後關於行車記錄儀還是要兼顧畫質與穩定，不穩定的行車記錄儀就算性能再強都沒用。行車記錄儀儘量是開車打火時候啟動，車輛熄火斷電也跟著斷電，這種設計思路才算是靠譜。