車友早上要去跑客戶時的路上拍到的
馬3在中山路二段的時候 就一直開很快了 車上是兩個年輕人
馬3有改多活塞卡鉗,在他後方時速度就很快了~
看前方的小貨車時速並不高,也不立即踩煞車
就從後面給他肛下去了.........
被撞的小貨車真是雖小阿~~~
阿伯可以趁機換新車了XDDDD
怎麼看都是馬三的技術爛 一堆人在扯原PO加速 到底有沒有看清楚影片 原PO在前面有車時已經開始減速了 馬三不減硬要鑽 撞了根本活該 看馬三地開法就知道駕駛肯定是飆仔廢物了 還一堆人護航 OP
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Terran Scv1 年前
中肯
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黃偉峰3 個月前
請問那鈴聲是啥...感覺那個鈴聲好吵喔
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林菊英1 個月前
哈哈你勾摧麻
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藍毅偉3 週前
技術真差
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tonchnoodle1 年前
沒技術就不要開快車嘛!!!笨...
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中華隊長5 個月前
+tonchnoodle 真的！會出車會就是一堆笨蛋在開車害的，好人都很無辜被撞。
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曾曾俊忠2 個月前
技術差，多撞幾次就熟
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千代櫻雪2 個月前
原po淡定表示:力擱催啊~
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Yi Shuan Chuan (Shuan)3 個月前
洩壓聲很不錯
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KanaruFlandre5 個月前
我都沒看到卡鉗~ 多活塞沒證據!
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伊莉雅9 個月前
可能開馬三的技術有限
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劉政昇11 個月前
你加速我就覺得好恐怖
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Scott Fang10 個月前
明明就是馬3不減速硬要切 撞爛剛好而已 原PO也沒故意關門阿 明明車正在減速 怎一些人說員PO故意加速咧
新聞報導
台中一台白色自小客車之前就因為車禍進廠維修，沒想到車主剛從修車廠領出車開走10分鐘，又在路上疑似車速過快，與一輛小貨車發生車禍意外，剛修好的車子又被拖回車廠。
煞車總泵是煞車系統中油壓建立的重要機件，就機能性而言，它佔相當重要的角色。但也因為總泵的重要，在製造上品質均會嚴格要求，所以故障機率相對降低，頂多只會因年久老化而漏油。如果需要改裝煞車總泵，大多也因為後鼓式煞車改為碟式，或改了多活塞卡鉗，使得煞車踏板距離變長，才需要加大總泵活塞尺寸，如果單純加大總泵活塞尺寸，將會有踏板作用行程變短，但「煞車力道變弱」的反效果。
圖示為總泵內油道的設計，可以清楚看到內部採用雙重活塞與前後煞車油路分開的設計，目的在確保其中一方一定能提供製動力，而不會 因油管或活塞故障而喪失煞車效果。